Hoekom is my katalisator Glowing Red?

Moderne omsetters gebruik twee heuningkoek-agtige keramiek blokke met duisende klein gedeeltes. Die gedeeltes van die eerste heuningkoek bedek met platinum en rodium, wat stikstof weg van oksiede van stikstof en weer vorm dit in stikstofgas en suurstof trek. Die suurstof kry wat vasgevang word in die platinum / palladium materiaal binne-in die tweede heuningkoek, waar dit kombineer met onverbrande brandstof in `n verbranding geval dat hitte en koolstofdioksied produseer.

Die primêre oorsaak van converter oorverhit is `n oor-oorvloed van brandstof in die uitlaat stroom. Die brandstof gaan die tweede keramiek blok en brandwonde daar, die skep van oortollige hitte. As temperature styg tot meer as 1500 grade, die keramiek matriks krake en in duie stort op homself. Hierdie ineenstorting blokke die uitlaat, stoor selfs meer hitte en veroorsaak verdere oorverhitting. Dit lei tot `n selfonderhoudende waterval effek van oorverhitting bekend as "converter smelt-down."

Verskeie situasies kan veroorsaak dat jou enjin om "ryk" hardloop en stel meer brandstof in die converter. Hierdie situasies sluit in `n suurstof sensor wanfunksioneer, enjin ketsschot, onbehoorlike verstik of idle lug beheer (IAC) klep werking, brandstof inspuit lekkasie en rekenaar stukkend.