totsitlyred.com

Hoe om die koppelaar op `n 1997 GMC Sonoma Eers

Probleme met jou 1997 GMC Sonoma handratkas is gewoonlik koppelaar-verwant is. As die vragmotor die manier waarop dit gebruik word om nie te versnel, of jy `n maal geluid hoor sodra jy die vragmotor begin, moet jy die koppelaar skyf en drukplaat verander. As die druk op die koppelaarpedaal nie ten volle die koppelaar betrokke te raak, hetsy die vloeistof lyn lek of daar lug in die stelsel. Om hidrouliese, daar is geen werklike aanpassing vir die koppelaar as in `n meganiese koppelaar.

Dinge wat jy nodig het

  • dreineer pan
  • Flare neut wrench stel
  • Twee klein skroewedraaiers
  • Klein bottel remvloeistof (minimum DOT 3)
  • assistent

  • Maak seker dat die vloeistof vlak korrek in die koppelaar master silinder reservoir is. As die vlak is laag, vee die dekking voordat dit te verwyder, en vul die reservoir om die regte vlak. Vervang die pet. Teenoor die enjin kompartement, die koppelaar meester is om die reg en behalwe die stuurkolom, onder die rem master silinder.

  • Pomp die koppelaarpedaal vinnig `n paar keer. Inspekteer die koppelaar vloeistof lyne van die meester van die slawe op die oordrag. Skenk veral aandag aan die vinnige-Connect gewrigte.



  • Vervang lek lyne deur te druk op die wit mou op die verbindings aan weerskante en die aansluiting van mekaar af te trek. Die nuwe lyn breek in plek.

  • Plaas die drein pan onder die koppelaar slawe silinder aan die kant van die oordrag. Het jou hulp druk op die koppelaarpedaal sover dit gaan minstens vyf keer, en hou dit af. Draai die afperser skroef klep antikloksgewys met behulp van `n flare neut sleutel. Kyk vir lugborrels. Draai die afperser klep, en het die helper herhaal hierdie proses totdat daar geen meer lugborrels gesien. Hervul die reservoir as wat nodig is tydens en na hierdie proses.

Wenke waarskuwings

  • Hierdie proses kan uitgevoer word deur `n enkele persoon wat `n verseëlde bottel met `n buis in dit aan die onderkant halfvol met skoon remvloeistof. Heg die buis aan die afperser skroef en los die skroef. Pomp die koppelaarpedaal 5 tot 10 keer en draai die afperser skroef.
  • As die koppelaarpedaal stadig gaan na die vloer as jy dit hou, is daar `n lekkasie iewers, hetsy in `n lyn of intern of ekstern op een van die silinders.
  • gebruik net boks einde of opvlam neut sleutels op die afperser skroewe. Oop-einde wrenches kan skade aan die pas.
  • Stewig die parkeerrem, en verseker die oordrag is in eerste rat.
  • Plaas blokke in voor en agter een wiel, voor of agter.
Deel op sosiale netwerke:

Verwante