1995 F-150: Clutch Linkage komponente

Die koppelaarpedaal is die mees meganiese komponent in die hidrouliese koppelaar stelsel. Hierdie pedaal is gekoppel aan `n berg agter die paneelbord wat toelaat dat dit die spilpunt. Wanneer die pedaal gedruk, dit stoot `n plunjer in die koppelaar master silinder, wat die proses van die koppelaar ontkoppel begin.

Die koppelaar master silinder is die komponent wat al van die Kolletjie3 vloeistof wat nodig is vir die hidrouliese stelsel stoor. Dit verbind ook direk na die koppelaarpedaal en skep die druk wat nodig is om betrokke te raak en ontkoppel die koppelaar. Die koppelaar master silinder sit direk langs die rem master silinder en lyk soos `n kleiner weergawe van die rem master silinder.

Die hidrouliese lyne skakel die master silinder om die slawe silinder en terug. Hierdie lyne lyk baie soortgelyk aan hard rem lyne. Hulle is gemaak van metaal en het die draaie wat nodig is om al die ander komponente duidelik in die voertuig.

Die koppelaar slawe silinder is binne-in die transmissie se klok behuising gemonteer. Die master silinder stuur die nodige hidrouliese druk om die slawe silinder en die slaaf silinder stoot die koppelaar vurk. Op sommige diesel weergawes van die F150, is die koppelaar slawe silinder ekstern gemonteer, maar dit verrig dieselfde funksie.

-Kabel aangedryf koppelaar stelsels sou uit te dra met verloop van tyd en vereis aanpassings. Die hidrouliese stelsel nie enige vorm van aanpassing vereis. U kan egter `n simptoom soortgelyk aan `n kabel met oormatige slap, sien soos `n gly koppelaar. Hierdie probleem word gewoonlik reggestel deur bloeding die lug uit die hidrouliese stelsel. Die afperser klep vir hierdie stelsel is geleë op die oordrag se klok behuising.