Tekens van `n slegte handratkas

Oordrag vloeistof, rooierige kleur, hoort nie op die sement onder jou voertuig. As jy `n transmissie lek dit is regtig voor die hand liggend, op die heel minste die gaskets tussen die oordrag darmen is sleg en vervanging nodig. Erger, baie lekkasies veroorsaak onder druk en versending van die sein vergadering probleme. Te veel lek en jy verloor waardevolle smeer, wat dan veroorsaak dat dele te slyp.

Die handratkas koppelaar is waarskynlik een van die mees mishandel dele op `n motor-handratkas. Hierdie komponent is basies in beheer van innemende en ontkoppel jou enjin ratte as jy spoed verander. As gevolg hiervan, is dit voortdurend gebruik, onder druk plaas, mesh, un-mesh en soms gemaak om te werk op die verkeerde tyd te danke aan die bestuurder fout. Wanneer die koppelaar begin sleg gaan, sal dit baie duidelik geword deur twee groot gedrag: versuim om te bly in rat en versuim om hoër ratte (dit wil sê, vierde of vyfde rat) betrokke te raak.

Nie naastenby so algemeen as `n koppelaar mislukking, `n laer rat mislukking kan optree as die ratte beskadig of afgebreek sleg. Gewoonlik gebeur dit wanneer ou ratte `n skielik erg vasgesteek. Iets breek en dan die rat begin basies te mis sy tande behoorlik inkam. Dit sal voel asof jou voorwiel is plat gaan met `n rowwe ry en stamp / ruk gevoel.

Wanneer dinge los in `n enjin, hulle maak dit redelik duidelik, en bewegende dele is geen uitsondering nie. Los ratte en koppelaar dele gaan begin klap teen mekaar wanneer sit nog maar steeds vibreer deur die enjin drukking oor. Die geraas sal weggaan as die enjin betrokke en jy ry, maar uiteindelik sal ander probleme voorkom as gevolg van die los dele.

As jy weet die koppelaar is goed, dan sukkel of `n volledige onvermoë om te skuif beteken heel waarskynlik dat jou transmissie transas vergadering sleg gegaan het. Soms is dit wat veroorsaak word deur slegte synchronizers in die gemeente en nie die ratte hulself. Maar in die meeste gevalle `n oordrag herbou word benodig om die probleem op te los.

Een van die Weirder maar algemene simptome te kyk uit vir na 80000 myl is `n verweerde shifter. Hoewel dit nie regtig `n deel van die oordrag, dit affekteer jou vermoë om die koppelaar te werk wanneer die koppelaarpedaal gedruk. Baie keer `n klein bal in die shifter vergadering breek en verkrummel, maak die verskuiwing aaklige en geneig is tot knal uit plek. Weereens, `n herbou en vervanging is gewoonlik die oplossing vir die shifter vergadering.