Die gevolge van vonkproppe op Emissies

Die federale regering toetse vir drie basiese tipes uitstoot: onverbrande koolwaterstowwe, koolstofmonoksied en stikstofoksied. Onverbrande koolwaterstowwe is net dat- brandstof wat deur jou enjin loop sonder om verbrand. Hoë koolstofmonoksied gebeur ook as gevolg van onvolledige verbranding, en baie nare stikstofoksiedvrystellings voorkom wanneer die verbrandingskamer te warm. Die lug is sowat 80 persent stikstof deur volume-terwyl stikstofoksied is nie normaalweg betrokke in die verbrandingsproses, temperature van meer as 2500 grade Celsius kan veroorsaak dat die stikstofoksied molekule te breek, `n kombinasie met suurstof om stikstofoksiede te vorm.

Enige soort van gebrek in jou ontstekingstelsel kan lei tot `n volledige of gedeeltelike silinder ketsschot, wat beteken dat sommige of al van brandstof die silinder se gaan deur onverbrande. Onklaar, beskadig of-mis gapped proppe sal net hierdie soort van ketsschot veroorsaak, aangesien hulle sal nie die brandstofmengsel ontbrand. Maar selfs `n volkome skoon en onbeskadig prop kan hoë uitstoot koolwaterstof by start-up veroorsaak. Verskillende vonkproppe het verskillende hitte ranges- n "kouer" prop sal skade deur hoë temperature beter weerstaan, maar sal nie so doeltreffend werk as `n "warmer" prop by lae temperature. As jy die koue start-up toets op koolwaterstowwe misluk, kan dit iets te doen met hitte reeks se jou prop het.

Hoë koolstofmonoksied vlakke is geneig om hoë koolwaterstof vlakke vergesel, want hulle is albei gevolg van onvolledige verbranding. As sodanig, slegte of onvanpas vonkproppe almal dieselfde uitwerking op koolstofmonoksied as koolwaterstof kan hê. Die goeie nuus is dat die vervanging van jou voorraad proppe met `n stel van prestasie fyn draad platinum of iridium proppe kan help om beide koolstofmonoksied en koolwaterstowwe uitset verminder deur die bevordering van `n meer volledige verbranding siklus. Terwyl jy moet nie verwag dat prestasie proppe om enige wonderwerke relatief tot behoorlik funksioneer voorraad proppe uit te voer, kan hulle help om jou `n bietjie van `n voorsprong gee op toets dag.

Dit is iets van `n taai onderwerp, want wat is goed vir krag is nie altyd goed vir stikstofoksiedvrystellings. Big krag beteken groot druk in die kamer, en dit beteken dat hitte. `N Hoë-prestasie prop kon, hipoteties, verhoog verbrandingskamer temperature bloot deur dint van die verhoging van die bedrag van brandstof verbrand. Maar, realisties, die proppe in en van hulself is uiters onwaarskynlik dat stikstofoksiedvrystellings raak in enige beduidende manier, tensy jy het bykomende bydraende faktore. Algemene oorsake vir meer stikstofoksied produksie sluit in `n oordrewe arm brandstofmengsel, `n gebrekkige uitlaatgas-hersirkulering stelsel, `n slegte katalisator en konsekwent enjin oorverhit.

Slegte vonkproppe - proppe wat onklaar, beskadig of te koud vir die enjin - gaan jou koolwaterstof en koolstofmonoksied uitstoot verhoog, terwyl `n ordentlike stel aftermarket proppe hulle moet verminder. stikstofoksiedvrystellings, aan die ander kant, is geneig om te werk in omgekeerde verhouding tot koolwaterstof en koolstofmonoksied uitstoot. Meer stikstofoksied beteken meer hitte in die verbrandingskamer, en dit is gewoonlik `n goeie ding, solank dit nie `n te arm brandstofmengsel dui. As jy twyfel, koop die beste proppe wat jy kan bekostig en gaping hulle properly- hulle kan net staan ​​om te help deur om jou enjin nader aan sy ideaal bedryfstoestande.