Wat is `n verwarmer kring in `n O2 sensor?

Baie laat-model voertuie kom toegerus met suurstof sensors wat `n geïntegreerde elektriese verwarming element het. Elektriese energie verhit hierdie element binne die verhitte suurstof sensor (HO2S) sodat dit bedryfstelsel gouer kan begin, in vergelyking met suurstof sensors sonder `n verwarming element, om lugbesoedeling te verminder. Verder, wanneer die HO2S werkstemperatuur bereik, die rekenaar in brandstofinspuitstelsel jou voertuig se is in staat om `n geslote lus te betree.

Die rekenaar in jou voertuig gebruik die HO2S en ander sensors om die beste lug / brandstof-verhouding vir die bedryfstelsel enjin voorwaardes bepaal op enige gegewe oomblik. Maar wanneer jy brand jou enjin eerste ding in die oggend, die rekenaar bedryf in `n oop lus, ignoreer die HO2S en ander sensor seine omdat hulle nie by werkstemperatuur. Sedert die verwarming element in jou suurstof sensor kan dit op te warm, dit help om die rekenaar te gaan in `n geslote lus vroeër vir `n beter uitstoot beheer.

Die suurstof sensor in jou voertuig is in beheer van die lees van die suurstof inhoud in die uitlaat stroom as dit die enjin laat, gaan die uitlaatspruitstuk en reis af in die stert pyp. Die rekenaar ontvang `n elektriese sein van die sensor met hierdie inligting en gebruik dit om die tempo van brandstof aan die ontbrandingskamers gestuur om die produksie van koolwaterstowwe, koolstofmonoksied, oksiede van stikstof en ander skadelike emissies te verminder te pas.

As jy `n zirconia suurstof sensor in jou voertuig geïnstalleer het, waarskynlik dit is `n verhitte tipe suurstof sensor. Zirconia, `n wit kristallyne oksied, is die aktiewe materiaal wat gebruik word in baie van hierdie sensors aan die spanning seine gestuur om die rekenaar te produseer. Zirconia bedryf op optimale doeltreffendheid in temperature van ongeveer 600 Fahrenheit.

Suurstof sensors is omtrent so groot soos `n vonkprop en sit tussen die uitlaatspruitstuk en die katalisator. Met die enjin loop, die verhitte suurstof sensor neem `n monster van die suurstof inhoud in die atmosfeer en vergelyk hierdie monster na die hoeveelheid suurstof in die uitlaat stroom. Die verskil van suurstof in beide monsters kan die sensor produseer `n spanning sein. Die rekenaar vergelyk hierdie spanning sein na die gestoor in die geheue om die korrekte bedrag van brandstof bepaal te stuur na die ontbrandingskamers waarde.