Verskil tussen die Kenworth T900 & W900

Die Kenworth W-900 gebruik word in die Verenigde State van Amerika en Kanada markte waar die verkeer beweeg op die regterkant van die pad. Die kontroles bestuurder is op die linkerkant van die kajuit. Die enigste uitsondering is die 1975 W-900 AR, wat was die eerste Kenworth ontwerp in Australië.

Die T-900 gebruik word in Australië, wat beteken dat dit `n regterhand ry voertuig. Sedert die verkeer beweeg op die linkerkant van die pad, die kontroles bestuurder is op die regterkant van die kajuit.

Die Kenworth W-900 is in 1961 Dit was `n dekade voor Kenworth begin met die bou vragmotors in Australië. Die nuwe W-900 featured groter taxi`s as die vorige 900 model. Weergawes word voortdurend aangewend om die W-900.

Die T-900 is van stapel gestuur in 1991 Kenworth van Australië het die T-900 `n "mylpaal vragmotor" in terme van produksie. Rekenaargesteunde ontwerp en rekenaargesteunde vervaardiging sagteware is gebruik vir die eerste keer in Kenworth van Australië se vragmotor vervaardigingsproses. Kenworth van Australië het die T-900 nie in sy huidige model line-up.

Beide die W-900 en die T-900 is geneig om dieselfde profiel te staak met die lang, slanke kap kombinasie met die taxi en die slaap kompartement. Dit is waar die ooreenkomste eindig. Die W-900 het `n groot gepoleerde aluminium battery boks gemonteer onder die taxi op die bestuurder se kant. `N bypassende toolbox is gemonteer op die passasierskant. Die brandstoftenk is onder die slaap op beide kante van die vragmotor gemonteer op. `N spasie tussen die die brandstoftenks en die battery / tool box. Die uitlaatpyp is aangestuur onder die raam en kom uit tussen die brandstoftenks en battery / tool box en verbind tot die uitlaat stapels.

Die T-900 het brandstoftenks gemonteer onder die kajuit en slaap op beide kante van die vragmotor. `N Klein battery boks is onder die taxi op die bestuurder se kant gemonteer. Die uitlaat is aangestuur op die top van die raam en slange aan die kant uitlaat stapels.

Beide vragmotors gebruik kant gemonteer lug skoonmakers, wat óf geverf of vlekvrye staal liggame. Die W-900 lug skoonmakers is meer kompak. Die luginlaat is vlak met die boonste paneel van die kap, en `n opsionele vlekvrye staal kap opwaai dek die luginlaat slang wat lei tot die enjin bay.

Die T-900 se lugfilter het die luginlaat gemonteer op `n twee voet duct. Die inkomende lug in die inname, wat is op die hoogte van die dak van die taxi`s, vloei af in die twee voet duct en in die lug skoner liggaam. Die inkomende lug neem `n langer roete om die enjin van die T-900 as dit nie op die W-900 te bereik.