Vragmotor Regulasies in Kanada

Kanada se Vervoer Wet Review (TAR) bepaal dat die federale regering het `n rol in vragmotor, maar dat die skoolhoof verantwoordelik vir die regulering van die vragmotor aktiwiteit val op die provinsies en plaaslike regering, omdat die gebruik van vragmotors paaie hoofsaaklik besit en in stand gehou word deur hierdie liggame. Byvoorbeeld, is vragmotor gewigte en dimensies gereguleer deur die provinsiale en territoriale regerings.

Die regulering van swaar vragmotors wat vervoer goedere wissel tussen die drie NAFTA lande - Kanada, Mexiko en die Verenigde State van Amerika A "Reuters" verslag opgemerk dat beide die VSA en Kanada planne onthul om brandstofdoeltreffendheid teikens laat in 2010 vir swaar voertuie , wat wissel van groot bakkies om trekker sleepwaens gebruik in `n lang-afstand sleep. Die vereistes sou wees vir swaar voertuie en enjins wat begin met die 2014-2018 model jaar.

Volgens die Ministerie van Arbeid (MOL), ure van die diens regulasies bepaal die maksimum bedrag van die tyd `n bestuurder kan bestuur of aan diens uitvoering van ander funksies. Hierdie reëls is interprovinsiale. Sedert 2004 het die maksimum aantal ure wat `n bestuurder kan funksioneer `n kommersiële voertuig is 13 per tydperk van 24 uur. Die reëls is daar om te verhoed dat bestuurders van ry tot op die punt van uitputting, en potensieel die slaap raak agter die stuur.

Kanada het `n Nasionale Kode Veiligheid. Die mandaat van NSS, volgens die Ministerie van Arbeid, is na veiligheid vragmotor aan te moedig, om doeltreffendheid in die motor draer bedryf te bevorder en om in ooreenstemming veiligheidstandaarde regoor die provinsies en gebiede te vestig. Die kode dek veiligheid en administratiewe regulasies wat verband hou met dinge soos enkel-bestuurder lisensies, kennis en prestasie toetse, bestuurder eksaminator opleiding, self-sertifisering en op die pad inspeksies.

TAR bepaal dat vrystelling vlakke vir vragmotors en ander voertuie word gereguleer deur die Wet op die Kanadese Environmental Protection. Die emissie vlakke weerspieël standaarde deur die Amerikaanse Environmental Protection Agency stel. Vragmotor enjins in beide lande moet voldoen aan dieselfde standaarde. Daar is streng standaarde vir stikstofoksiede en brandstof swael vlakke. TAR voeg by dat emissie vlakke vir vragmotors in diens is tot die provinsies en dat planne vir die toekoms kan vragmotor vrystelling van kweekhuisgasse te spreek.