Hoe om Fix `n Jeep Liberty Dit aarsel Wanneer Versnelling

Gaan die vonkproppe. Onklaar of mis-gapped vonkproppe inmeng met die brandstof ontsteking proses.

Gaan die vonk. Die gebruik van die gekalibreer Ignition Tester, heg die lei tot `n vonkprop boot of spoel. Slinger die enjin en neem die vonk. `N Helder blou vonk dui genoeg energie om die silinder te vuur. `N Swak of intermitterende vonk is dieselfde as geen vonk at all.

Kyk op die drade of rolle. Toets weerstand van die drade of rolle met behulp van die ohmmeter. Vervang hulle as hulle gebrekkige.

Gaan die brandstof inspuiting. Vuil of verstop brandstof inspuiting ontwrig die vloei van brandstof na die silinders. Gebruik die motor stetoskoop teen mekaar injector, luister vir `n klikgeluid aandui operasie. Toets die weerstand van die inspuiters met die ohmmeter. Die behoorlike reeks vir die injector is 10,8-13,2 ohm.

Gaan die brandstof pomp. Lae brandstof druk is `n potensiële probleem. Verlig die druk op die brandstof stelsel. Verwyder die pet op die druk toets hawe op die brandstof spoor. Verbind die brandstof druk toets meet en begin die enjin. As die druk nie tussen 47,2 en 51,2 psi op 2002 en 2003 modelle of 56 en 60 psi op 2004 modelle met die NGC Powertrain Control Module val, vervang die brandstof pomp.

Toets die Powertrain Control Module. Gebruik die boord Diagnostiese Skandeerder om te bepaal of die Powertrain Control Module is onklaar. Die PCM algemeen moet vervang word deur `n gemagtigde Jeep of Chrysler handelaar.