Hoe om die vonk van `n motorfiets Spark Plug Toets

Parkeer jou motor op sy kant staan, of plaas dit op `n diens staan, en laat die enjin heeltemal afkoel.

Verwyder die sitplek, brandstoftenk en bakpanele van die motorfiets om toegang tot die enjin silinder kop en vonkproppe te voorsien, met behulp van `n Allen sleutel of pootjie moersleutel.

Trek die vonkprop kabel cap liggies af die vonkprop, met die hand. Lê die vonkprop kabel. Draai die vonkprop van die silinderkop, met behulp van `n vonkprop socket en `n pootjie moersleutel.

Inspekteer die toestand van die vonkprop isolator - die keramiek gedeelte van die vonkprop en die elektrodes op die punt van die vonkprop. Kyk spesifiek vir krake in die gesig van die isolator en die isolator punt naby die elektrodes, asook gebuig of gesmelt elektrodes. Vervang die vonkprop, indien daar enige skade aan die isolator of elektrodes.

Kyk na die algemene kleur van isolator wenk die vonkprop se naby die elektrodes. Die ideaal is dat die isolator `n ligte bruin kleur hê, wat aandui dat die enjin en brandstof stelsels behoorlik funksioneer. `N Nat-soek, donkerbruin isolator wenk is `n aanduiding dat die brandstof stelsel ryk loop, `n toestand wat meer brandstof voeg in die silinder se verbrandingskamer, of dat die vonkprop is nie `n vuur. Alternatiewelik, `n askleurig wit isolator dui op `n maer toestand, of meer lug as brandstof, wat veroorsaak dat die silinder te oorverhit. Moenie die vonkprop nie weggooi op hierdie tyd.

Meet die gaping, of die afstand tussen die kant en sentrum elektrodes op wenke om die vonkprop se, met behulp van die toepaslike grootte voeler, soos aangedui deur jou motorfiets fabriek dienshandleiding. Skuif die voeler tussen die elektrodes. Jy moet `n effense sleep voel as die meter deur die gaping beweeg. Eers die gaping na die fabriek gespesifiseerde klaring, met behulp van naald-neus tang, as die voeler vrylik beweeg deur die elektrodes of kan nie inpas binne die gaping.

Plaas die vonkprop in die vonkprop kabel cap. Hou die vonkprop deur die kabel cap en druk die elektrodes liggies teen die enjin silinder kop. Begin die enjin en kyk hoe die gaping tussen die elektrodes vir `n vonk. Die vonkprop word beskou as goed as dit onbeskadig en `n vonk verskyn tussen die elektrode en die silinderkop. Beweeg die vonkprop `n ander plek en probeer weer, as `n vonk verskyn nie. As die vonkprop `n vonk nie produseer, kan die ontsteking spoel wees wat veroorsaak dat die probleem.

Verwyder die vonkprop van die kabel cap. Plaas `n in-lyn vonkprop tester instrument in die vonkprop kabel cap, in plaas van die vonkprop. Heg grou klem die instrument om die enjin silinder kop. Begin die enjin en kyk hoe die instrument vir `n vonk in die liggaam van die instrument se. Die ontsteking spoel is goed as die instrument produseer `n vonk. Vervang die ontsteking spoel as `n vonk nie binne die instrument geproduseer. Vervang die vonkprop as die ontsteking spoel produseer `n vonk.

Skroef die vonkprop in die enjin silinder, met die hand, as die vonkprop is in `n goeie werkende toestand en produseer `n vonk. Draai die vonkprop nie meer as 12 voet-pond met `n wringsleutel, tensy anders aangedui deur jou motorfiets fabriek dienshandleiding.

Toets die oorblywende vonkproppe, indien enige, met behulp van die metode hierbo beskryf. Vervang enige beskadigde of foutiewe vonkproppe. Installeer die motorfiets se liggaam panele, sitplek en brandstoftenk, met behulp van `n Allen sleutel of pootjie moersleutel.