Hoekom `n Stihl Chainsaw nie begin

Die krukas in die Stihl enjin magte `n vliegwiel. Wanneer hierdie vliegwiel draai, twee magnete te genereer magnetiese energie. Wanneer genoeg magnetiese energie gegenereer, kry die ontsteking module geskakel. Dit stuur die vonk tot die prop, waar dit ontbrand die brandstof. Probleme oral in die ontstekingstelsel sal jou enjin stop. Slegte of gekorrodeer vonkproppe, foutiewe bedrading verbindings, gebreekte drade, foutiewe ontsteking module of `n onbehoorlike lug gaping tussen die vliegwiel en die ontsteking module sal die enjin al verhoed verbranding. Begin by die vonkprop en werk terug na die ontsteking module en vliegwiel, die nagaan van al die punte op die ontstekingstelsel.

As `n vonk word gegenereer, wat dit nodig het genoeg brandstof in die silinder op die regte tyd. Wanneer die krukas draai, dit skep `n vakuum druk op die vergasser, wat brandstof uit die tenk suig. Die brandstof is gemeng met lug in die vergasser voordat dit afgestuur om die silinder. Enigiets wat die vloei van brandstof of lug beperk sal veroorsaak dat jou mengsel om af wees, so dit sal nie aan die brand in die silinder. Vuil of verstop brandstoftenks, vuil brandstof filters en lyne, los brandstof slange, vuil lug filters en `n vuil vergasser kan al beperk brandstof vloei. Check, skoon en al brandstof stelsel dele die vervang voordat hulle in die interne enjin, as gas probleme skep `n meerderheid van die begin van probleme.

Die vergasser trek brandstof uit die tenk, meng dit met lug en dan stoot dit af in die silinder. Hierdie stelsel word gereguleer deur drie kamers: die meting artikel, waar brandstof word gemeet, die vermenging artikel en die brandstofpomp. As hierdie proses nie vlot kan werk, die gas ophou om te kom in die silinder met die regte volume en op die regte tyd. Dirty boring en jets, onbehoorlik sit naald kleppe, vas hefbome en geruk of warped diafragma sal al stop die brandstof proses. Verwyder, demontage en skoon die hele vergasser. As dele gedra, installeer `n vergasser opgradering kit voor die vervanging van `n vergasser.

Kompressie is nodig vir die hele vonk en brandstof stelsels om voort te gaan publiek aankom werk met mekaar. As die suier beweeg op en af ​​in die silinder, saam met die carter, kompressie gegenereer. Kompressie kan kry in die gedrang van `n lug lek iewers binne-in die motor of uit `n verstopte brandstof of lug stelsel. Wanneer kompressie nie behoorlik gereguleer word, kan die suier up gryp in die silinder, effektief eindig lewe die enjin se. Kompressie probleme moet `n professionele werktuigkundige.