Probleme oplos van probleme met Begin Weed Eaters

`N slegte of misfiring vonk veroorsaak baie begin probleme. Vervang proppe die toestel se op `n gereelde basis, gewoonlik elke 50 ure van die operasie of elke seisoen, wat ook al eerste kom. Sit die nuwe prop in die rubber draad, en laat dit ontkoppel van die enjin. Stel die kantsnyer op die grond, en hou die rubber boot aan die onderkant. Vind `n metaal plek op die enjin wat die grond raak. Plaas jou voet, of het iemand jou help om dit af te hou, terwyl jy trek op die voorgereg tou. Jy moet `n blou vonk spring oor die punt sien. As jy `n goeie vonk kry, kan jy uit ontsteking as die bron van jou probleem. As jy nie `n vonk te sien of dit is geel, moet jy begin by die ontsteking drade en werk terug na die ontsteking module, toets elke aan die bron van jou ontsteking probleem te vind.

Brandstof vloei probleme veroorsaak `n meerderheid van al begin probleme. As die vergasser nie brandstof wanneer dit probeer om te begin kan kry, sal die enjin nie brandstof aan die brand het. Om te kyk of brandstof bereik die vergasser, blyk dat jy gevul jou tenk met vars gemengde twee-siklus brandstof teen `n verhouding van 40: 1 gas na olie. Moenie enige gas wat 30 dae oud of wat sit in die tenk vir meer as twee weke nie gebruik. Ontkoppel die hoof brandstof lyn by die vergasser, en tip die enjin onderstebo. As jy sien brandstof lek uit die pyp, kan jy uit die tenk, filter en slang as jou waarskynlik probleem. As geen brandstof kom uit die pyp, jou tenk, tenk vent, brandstof filter of brandstof lyne is vuil en verstik die stelsel. Vervang hierdie dele en weer na te gaan.

Die vergasser kan `n bron van baie beginspan probleme wees. Om die vergasser te toets, vul die tenk met vars gemengde brandstof, verbind alle brandstof lyne en neem af die lug filter dekking en lugfilter. Beweeg die verstik in die half-oop posisie. Probeer om die trimmer te begin, en so gou as die enjin verskyn, spuit `n bietjie vergasser skoner in die oop verstik gat. As die enjin sterf en jy kan nie kry dit weer begin, jou vergasser is vuil en moet skoonmaak. As dit begin het en dan begin rook, laat die rook skoon weg. Die rook beteken die vergasser begin vuil te kry en sal moet skoongemaak word en gou gediens.

Kompressie probleme is moeilik om op te los as jy op soek is na `n lug lek iewers in die interne enjin. Jy kan `n drukmeter heg aan die leë vonkprop gat op die silinder. Jy moet `n konstante druk lees kry. As die druk daal vinnig af, weet jy lug in die stelsel kom. Jy moet die lug lek om jou enjin loop weer kry vind.