Wat sou maak `n motorenjin Draai maar nie Begin?

As die enjin draai oor, maar nie begin, kan ons onmiddellik uit te skakel die voorgereg, die aansitskakelaar, en al die bedrading in tussen. Ons kan ook skakel die battery as die oorsaak, want as die battery het geen sap oorbly, sal die aansitter nie betrokke te raak, en die enjin sal nie om asseblief. Nou dat ons weet dit is nie die battery, die aansitskakelaar of die voorgereg, laat ons begin elders op die voertuig op soek na potensiële probleme.

Die brandstofpomp op ouer voertuie is in die enjin kompartement en staan ​​bekend as `n "meganiese" brandstof pomp, want daar is geen elektriese dele het. `N Goeie manier om te toets of dit die probleem is om die lyn van die brandstofpomp om die vergasser of smoor liggaam ontkoppel en het iemand slinger die enjin vir `n tweede. As geen brandstof spuit uit die lyn, kan die brandstofpomp inderdaad die skuldige wees (met die aanvaarding daar is gas in tenk die voertuig se). Op nuwer model voertuie, is die brandstof pomp geleë binne-in die brandstoftenk en is waarskynlik `n elektriese model. Draai die sleutel tot die "Op" of "ACC" posisie en luister om te bepaal of jy kan luister na die pomp te betrek vir `n paar sekondes. As dit behoorlik werk nie, kan jy `n neurie klank kennisgewing. As die voertuig is heeltemal stil, kan die brandstof pomp gebreek of nie kry krag.

Ten einde vir `n binnebrandenjin te begin, moet daar `n vonk om die brandstof aan die brand in die verbrandingskamer wees. Die vonk is gestuur deur die spoel en die verspreider van die vonkproppe. As die enjin is om brandstof, maak seker dat die spoel is goed en dat daar geen drade om óf dit of die verspreider het gebreek of kom los. Dit vereis die opsporing van die bedrading al die pad in die passasiersruim om te kyk vir kontinuïteit.
Maak seker dat die vonk-plug drade is almal in een stuk en gaan die regte silinder soos per die gebruiker se handleiding vir die motor. Op sommige voertuie, kan jy die spoel te gaan deur unhooking die prop draad gaan uit dit na die sentrum van die verspreider en hou dit teen óf die liggaam of die klep dekking en draai die enjin oor vir `n paar sekondes. As daar `n helder vonk reis vanaf die einde van die draad om die metaal, die spoel is goed, en ons kan dit uit te skakel as die kwessie. Die verspreider cap verwyder kan word om die rotor en kontak terminale inspekteer. As daar merkbare swart kolle of geen metaal glad, dit is tyd om jou pet en rotor vervang.