My 1991 Ford F-150 Cranks Maar sal nie begin

Gaan die harnas bande met die enjin beheer eenheid, brandstof inspuiting en enjin tydsberekening sensors om te bevestig dat hulle veilig is en vry is van roes, skuur, skade en verkeerde skakel. Die verbindings moet styf pas in die paring aansluiting en die pen en voetstukke moet vry van skade te wees. As daar `n probleem in die tuig, herstel of vervang die harnas.

Verwyder die lugfilter en verifieer dat dit skoon te maak. Die filter moet wit en vry van rommel of obstruksies wees. Vervang indien nodig.

Merk elke vonkprop draad, sodat hulle kan vervang word in die korrekte volgorde. Diconnect die eerste draad en meet die weerstand deur die draad. Die weerstand moet minder as 5 ohm wees. As die weerstand is groter as 5 ohm, die plek van die draad. Gaan voort met die res van die drade. Verwyder `n vonkprop. Die einde van die prop moet vry van koolstof opbou wees. Verwyder enige koolstof opbou met `n draad borsel. Stel die vonkpropgaping ter waarde gedruk op die uitstoot plakker onder die enjinkap. Contine met die ander vonkproppe.

Inspekteer die brandstof filter. A verstop brandstof filter sal brandstof vloei na die silinders te beperk wat veroorsaak dat die enjin te rof hardloop of glad nie begin. Verwyder die brandstof filter en vervang dit indien dit vuil of verstop. Sommige filters het `n lente-gelaai verbypad wat jou sal toelaat brandstof vloei wanneer daar `n Klomp. Vervang die filter as dit nodig is.

Inspekteer die brandstofpomp. `N slegte brandstof pomp sal ook die hoeveelheid brandstof gestuur om die silinders te beperk. Het jy `n gekwalifiseerde diens tegnikus blik op die brandstof stelsel. Die tegnikus kan `n elektroniese diens instrument aan te sluit op die enjin aan die werklike brandstof aflewering monitor.

Inspekteer die cam spoed sensors. Die elektroniese beheer-eenheid, of ecu, gebruik die cam spoed sensors om die cam spoed en posisie te monitor. Dit stel die ecu na die regte tyd om brandstof te spuit in die silinder te bepaal. Daar is twee cam sensors geleë in die kop, een aan elke kant onder die klep dek. Het jy `n gekwalifiseerde diens tegnikus blik op die cam sensors. Die tegnikus kan `n elektroniese diens instrument aan te sluit op die enjin aan die uitset van die cam sensors monitor.