Die GMC gesant vier-wiel-ry (4WD) het verslae en tegniese bulletins diens (TSB) oor probleme met die elektroniese beheereenheid (ECU). Die ecu beheer die tydsberekening van die enjin, die brandstof-inspuiting stelsel en die idle beheer, en beheer die krag wat gaan na die brandstof inspuiting sowel as baie ander enjin komponente. Hierdie kwessies ecu kan verskeie simptome, of net een simptoom, wat die doeltreffendheid van die gesant enjin sal beïnvloed skep.
Die gesant 4WD het `n TSB gepubliseer van die vervaardiger oor roes probleme op die ECU veroorsaak skuld ligte te verlig wanneer daar geen probleme. Die puin en chemikalieë uit die pad is besoedel die ecu en veroorsaak roes op te bou op die beheer-eenheid. Dit roes probleem met die ECU veroorsaak skuld ligte of waarskuwingsligte op die instrumentepaneel te verkeerdelik verlig, wat die gesant operateur verkeerde inligting dat daar `n probleem. Waarskuwingsligte soos dié met betrekking tot elektriese kommer en instrumentepaneel meters egter word ondiensbaar as gevolg van hierdie probleem ecu op die gesant.
Een TSB gepubliseer op die gesant 4WD bepaal dat daar `n probleem met die enjin verloor krag. Die ECU is nie die stuur van die behoorlike seine na die krag beheer of die brandstof inspuiting, wat veroorsaak dat die enjin om krag te verloor gedurende normale bestuurstoestande. Die gesant enjin sal begin om stalletjie of huiwer tydens versnelling. Geen spesifieke rede gegee vir hierdie probleem ecu, met die uitsondering van `n probleem op te los met die beheereenheid. Die eienaar gesant moet die SUV die ecu herprogrammeer in orde te neem in die handelaar en het om te verseker dat die seine gestuur om die krag beheer of die brandstof inspuiting geaktiveer.
Die ECU op die gesant 4WD beheer die brandstof inspuiting en die tye wanneer die inspuiters is afgevuur in orde vir die enjin om doeltreffend uit te voer, volgens een van die gepubliseerde op die GMC voertuig TSBs. Maar die brandstof inspuiting kan kry verstop van oormatige puin wat deur die brandstof filter, en die ECU sal nie erken dat die brandstof inspuiting het `n probleem. Die gesant sal begin om `n lang tyd om te begin neem, idle spoed sal verminder en nie deur die ecu, en die enjin sal begin om ketsschot wanneer die ecu alles nie behoorlik beheer - nie te praat van die inspuiters wat verstop. As hierdie probleem ecu voort en die gesant gedryf met verstopte brandstof inspuiting, sal die gesant enjin begin oorverhit en dan misluk. Sodra hierdie simptome te ontwikkel, moet die brandstof inspuiting wat skoongemaak moet word en moet die ECU te herprogrammeer deur die handelaar.
Gesant Headlight Socket ProblemeGMC gesant Elektriese ProblemeHoe om die Check Engine Lig Herstel op `n Trailblazer 20032006 GMC gesant Oil SpesifikasiesS10 Handleiding Shifter Gear ProblemeHoe om `n rekenaar herstel in `n 2002 GMC gesantMy 1991 Ford F-150 Cranks Maar sal nie beginHoe om waarskuwingsligte te identifiseer op `n Toyota CamryHoe om te diagnoseer brandstof inspuit ProblemeProbleme met die Traction Control op `n 2006 YukonHoe om die Passlock Skakel oor `n gesantHoe om waarskuwingsligte te identifiseer op die Dash van `n Mustang GTHoe om `n brandstof inspuiting stelsel ProblemeDie Check Engine Lig is op in My Kia Spectra2004 GMC gesant Insleep SpecsHoe om Verwyder die binnedeur paneel van `n GMC gesantProbleme met die enjin Stalling in My 1994 Oldsmobile 88Hoe om die Check Engine Lig Herstel op `n GMC gesantHoe om die vierwielaandrywing Werk in `n gesant 2003Hoe om Probleme `n Saak schranklader 440Softub Probleme