Gietyster Bridge Voordele & Nadele

Gietyster het `n baie hoë weerstand teen kompressie wat dit ideaal vir gebruik in boog brûe waar die hele gietyster stuk onder kompressie geplaas maak. Om hierdie rede die eerste groot gietyster brug, die yster brug, gebruik gietyster vir sy ondersteunende boog. Die brug is gebou in 1779 oor die rivier Severn in Shropshire, Engeland.

Gedurende die Industriële Revolusie, vervaardiging gietyster makliker geword, want daar was `n wydverspreide styging in fabrieke en oonde. Dit het gelei tot yster gegiet besig om `n baie goedkoop boumateriaal. Brug ontwerpers het die geleentheid in die gebruik daarvan en stel oor die bou van dekades van die nuwe brûe met die materiaal. Die koms van die spoorlyn gemaak brug bou `n nog groter vraag. Die goedkoop koste en beskikbaarheid van die materiaal het dit ideaal vir hierdie nuwe projekte.

Hoewel gietyster het `n baie hoë weerstand teen dit kompressie is ook baie bros en het swak treksterkte. Dit is nie tipies van die meeste metale of selfs ander vorme van yster. Wanneer die brûe is wat ontwerp, baie argitekte verkeerdelik sit die gietyster balke in spanning eerder as kompressie in hul ontwerpe omdat nog niemand het geweet oor hierdie eiendom van gietyster.

Die kombinasie van wydverspreide gebruik en swak krag daartoe gelei dat baie rampspoedige in duie stort van gietyster brûe. Die Tay Bridge in Skotland in 1879 was een van die mees ernstige voorbeelde van so `n ineenstorting. Die sentrum gedeelte van die brug in duie gestort neem van `n trein met dit tydens `n hewige storm. Alle 75 mense aan boord van die trein is dood. As gevolg hiervan, is baie gietyster brûe herbou of gesloop en die meeste oorlewende brûe is gerenoveerd met staal.