Hoe om Vacuum Lines in `n Chevy S10 Probleme

Begin die enjin, die enjinkap in te samel en te luister vir enige hoorbaar bespotting geluide uit enige van die vakuum lyne. As jy die plek hoorbaar kan identifiseer, spuit die area met `n vinnige ontploffing van vergasser skoner. As die enjin idle veranderinge tydens toediening of onmiddellik daarna, visueel inspekteer die gebied vir enige krake en vervang die foutiewe lyn of tee.

Spuit die vergasser skoner liggies al langs die vakuum lyne as jy die sisgeluid nie kan identifiseer. Moenie die lyne met die vergasser skoner nie oversaturate. Indien dit in enige stadium het die enjin idle veranderinge, uit te voer `n visuele inspeksie van die gebied wat jy net gespuit en vervang die foutiewe lyn of tee.

Spuit die res van die vakuum lyn stelsel na die vervanging van enige foutiewe lyne en tees jy ontdek in stappe 1 of 2. Indien geen ander ledig veranderinge plaasvind en die enjin luier nog swak, spuit die vergasser skoner rondom die inlaatspruitstuk verseëling oppervlak. Indien enige idle veranderinge plaasvind tydens toediening die inlaatspruitstuk area, jy het `n slegte inlaatspruitstuk gasket of gekraak inlaatspruitstuk. Slegte inname gaskets gewoonlik verseël hulself sodra die enjin tot volle werkstemperatuur gebring. Die veelvuldige self sal `n probleem bly ongeag enjin temperatuur in die meeste gevalle.