Hoe kan ek ophou My Toyota Van Rook swart rook?

Die diagnose Swart Exhaust Rook

• Gaan jou lugfilter, wat is `n algemene bron van `n té ryk brandstof / lug verhouding. Neem in die stof, sand en rook uit die pad, kan die filter verstop kry en verloor sy vermoë om `n voldoende voorraad van lug te slaag in die vergasser en enjin. Verwyder die lugfilter en, indien dit is vuil of vol sand en / of sand, gooi dit weg.

• Inspekteer die vergasser deur die verwydering van die lug filter, wat ry op die top van die vergasser. `N Klein vierkantige flap bekend as `n verstik plaat lengte vaste regoor die vergasser barrel- as hierdie plaat stewig gesluit en kan nie gemanipuleer word om oop te maak met `n skroewedraaier of ander instrument, jy het `n vas verstik bord. Die plaat is nie toe te laat voldoende lug in die vergasser en, as gevolg daarvan, jou enjin loop te ryk. Probeer WD-40 of ander spuit smeermiddel op die verstik bord om dit te bevry van gunk wat kan beïnvloed sy beweging. As die plaat sal steeds nie beweeg of andersins nie die opening en vrylik sluiting, `n werktuigkundige vervang.

• 
  
  
  

  Bring jou motor na `n betroubare garage en `n werktuigkundige te inspekteer jou brandstof-inspuiting stelsel. Rekenaar-beheerde sensors is verantwoordelik vir die brandstof-inspuiting werking- hierdie sensors kan wanfunksioneer of bloot ophou werk, wat hul vervanging. Die lugvloei sensor, throttle posisie sensor en koelmiddel sensor het almal `n invloed op die brandstof / lug verhouding verbrand in jou enjin verbrandingskamers.

• Vra jou werktuigkundige om jou vakuum reguleerder inspekteer. Brandstof is gevoer in die enjin verbrandingskamer onder druk, wat beheer word deur hierdie toestel. Die reguleerder kan stukkend en veroorsaak brandstof druk om te styg bo gespesifiseerde perke die reguleerder ook kan bars, sodat brandstof in die vakuum lyn wat direk voed in die kamer. Die werktuigkundige sal die leemte voerlyn ondersoek, toets die stelsel met `n drukmeter en kyk vir die teenwoordigheid van brandstof. Die reguleerder kan vervang moet word.

• Hardloop `n druk toets op jou vakuum lyn. Jy kan `n vakuum lek, waarin lug ontsnapping uit die ontbrandingskamers of vakuum lyn, wat veroorsaak dat die enjin aan te ryk hardloop het. Vakuum lek kan beïnvloed enjin prestasie op ander maniere, en kan nie in jou eie oprit herstel. Het jy `n werktuigkundige hardloop `n vakuum toets op jou enjin om te bepaal of dit is die bron van die probleem.