totsitlyred.com

Wat `n paar algemene Ford Windstar High Idle Probleme?

Die Ford Windstar is in die model jaar 1995 as hoof minibus Ford Motor Co se. Die enjinbeheerstelsel is rekenaar-beheerde, gebaseer op insette van verskeie sensors. In die geval van een of meer van hierdie sensors wanfunksies of reageer op `n foutiewe werking in `n eenheid van die sensor monitors, sal die Windstar versuim om optimaal te presteer.

Lugvloei

  • Die massa lugvloei (MAF) sensor woon agter die lugfilter behuising en lees die hoeveelheid lug wat in die enjin en verslae wat data na die krag trein kontrole module (PCM). Die PCM gebruik dan hierdie data om die brandstofmengsel pas as dit gaan die verbrandingskamer. In die geval van die MAF wanfunksies, kan die idle te hoog of te laag hardloop, afhangende van die aard van die wanfunksionering. Die mees algemene oorsaak van MAF mislukking is vuil besoedeling wat veroorsaak word deur `n verstopte of swak passing lugfilter. Terwyl dit fyn mag lyk na `n paar pennies knyp deur die aankoop van `n goedkoop lugfilter, moenie die goedkoop filters nie behoorlik verseël en laat vuil te omseil en kry gesuig regs in die enjin, verby die MAF sensor. `N oorversadigde lugfilter net begin om vuil te slaag deur die filter medium as dit sy vermoë te trap die vuil oorskry. In die geval dit gebeur, sal die MAF vervang moet word.

vakuum lek



  • A gekraak vakuum lyn of gepas kan onbeperkte lug (lug wat nie deur die MAF slaag nie) in die verbrandingskamer toelaat, skep `n wanbalans in die lug / brandstofmengsel. Wanneer dit gebeur, sal die enjin effens hoër idle met `n klein vakuum lek of ras op `n baie hoë idle met `n groot lek. As `n visuele inspeksie van die vakuum lyne en toebehore in gebreke bly om die skuldige op te spoor, kan `n lek opgespoor word deur bespuiting vergasser skoonmaker by die verskillende vakuum lyne en toebehore in kort sarsies. As die idle veranderinge spoed na `n spuit van skoner treffers die gebied, het die probleem gevind is. Vervang die mislukte vakuum lyn of onmiddellik pas.

kabel

  • Die throttle kabel loop in `n plastiek omhulsel. In sekere omgewings, kan vuil te kry in die skede en veroorsaak dat die kabel om vas te hou aan die kant van die skede. Volg die kabel aan die arm aan die kant van die brandstof stelsel en stoot die arm om te sien of dit behoorlik geparkeer. As dit beweeg af, is die kabel vas in die skede. Die arm self kan ook geword gegomd up met vuil. In die geval van die kabel is vas in die skede, sal dit vervang moet word. A steek arm kan eenvoudig skoongemaak word met `n paar kort storms van vergasser skoner en `n lap.

  • Foto Credit Getty Images / Getty Images Nuus / Getty Images
Deel op sosiale netwerke:

Verwante