Toyota bakkie Idle Probleme

As deel van die federale wette en pogings om motors skoner te maak, het Amerikaanse motors toenemend moes `n aantal sensors inkorporeer om seker te maak uitstoot bly binne wetlike reekse. Die suurstof sensor en massa lugvloei sensor is twee tipes wat dikwels kry ingeprop met koolstof neerslae, wat dan luier probleme kan veroorsaak as slegte data veroorsaak dat die bakkie rekenaar om die lug / brandstofmengsel verkeerdelik verander na die enjin in idle.

Vir diegene bakkies wat `n vergasser (pre-brandstofinspuiting dae) gebruik, baie Toyotas het `n anti-diesel solenoïde verbonde aan die vergasser. Hierdie deel is verantwoordelik vir die uitroeiing van brandstof wanneer die enjin begin die gang te hou nadat die motor afgeskakel. Maar wanneer die solenoïde wanfunksies, dit kan ook die vragmotor net wanneer dit normaalweg is luier dood te maak.

As die idle spoed lees as hoër as `n aanvaarbare reeks, sal die enjin beheer module in `n paar vragmotors reageer en brandstof beperk. Dan sal die enjin die teenoorgestelde doen en skielik verhoog brandstof vloei te vergoed. Die reaksie is dat die enjin lyk oplewing vir hoegenaamd geen rede. Die oorsaak is `n uitbreidbaar klont in `n klep wat reageer op temperatuur.