Hoe om die Idle Eers op `n Monte Carlo

Sit jou voertuig oordrag in die park, en stel die noodrem om die motor te hou van die rol. Lig die kap, en verwyder die lug skoner uit die top van die vergasser deur unscrewing die vleuel moer op die top van die lug skoner met die hand.

Begin jou motor, en laat dit idle totdat dit warmer, en die vergasser verstik oopmaak. Verbind die toereteller aan die enjin deur die plasing van een van die hoof drade op die negatiewe ontsteking spoel post, en die ander lei draad om die voertuig raam. Verwyder die vacuum pyp lei tot die vergasser vakuum uitlaat klep, en heg die vakuum meter na die uitlaat klep.

Draai die idle mengsel skroef, die hoogste van die twee skroewe, met `n skroewedraaier kloksgewys totdat die klep heeltemal gesluit word, en draai dit dan terug (anti-kloksgewys) 2 vol draaie. Herhaal die proses met die luierspoed skroef (naby die onderkant van die vergasser).

Draai die luierspoed skroef totdat die vakuum meter lees 850 rpm se, en dan draai die mengsel skroef kloksgewys oor 1/4 van `n beurt om op te leun uit die brandstof. Die idee is om die maerste brandstofmengsel moontlik te bereik, terwyl sodat genoeg rpm om die voertuig loop op idle hou.

Kyk na die vakuum meter, en kyk of die rpm`s verander het. Draai die luierspoed skroef weer terug te keer die rpm se 850 rpm se. Draai die mengsel skroef ander 1/4 draai kloksgewys om voort te gaan leun uit die brandstof. Voortgaan om hierdie proses totdat die enjin is op die punt om uit te honger te lei vir brandstof by hulle ledig nie, en draai die mengsel skroef die teenoorgestelde rigting (anti-kloksgewys) oor 1/4 beurt.

Eers die luierspoed skroef nog een keer, totdat die vakuum meter bereik 850 rpm se. Verwyder die vacuum gauge van die vergasser, en sit die vakuum pyp terug op die vergasser vakuum uitlaat. Maak die toereteller van die ontsteking spoel, en sit die lug skoner terug op die top van die vergasser. Verseker die lug skoner om die vergasser met `n vleuel moer, en draai die enjin af.