Wat veroorsaak `n outomatiese motor te stal?

In die oordrag van `n outomatiese motor, daar is `n wringkragomsetter, wat die plek van `n meganiese koppelaar neem. Die koppelomsitter is veronderstel om te ontsluit beide tydens vaar en vertraging. Soms, egter, gerem plaasvind voor die koppelomsitter het `n kans om dit te doen. Die resultaat is kragverlies en die staking van die enjin.

Die idle kring in `n outomatiese voertuig beheer die lug wat gesirkuleer wanneer die motor luier. As hierdie kring wanfunksies, dan kan die voertuig nie het die reg verhouding van suurstof te bedryf. Dit sal stalletjie omdat die verhouding is nie optimaal vir die verbranding van die brandstof.

Die meeste outomatiese motors het `n suurstof sensor wat hou van die suurstof vlakke in die lug wat uitgestoot. Soms hierdie sensor stop behoorlik werk en die voertuig is nie in staat om vas te stel wat genoeg suurstof is beskikbaar vir verbranding, so dit stalletjies die enjin.

As brandstof is verouderd of het `n hoë verhouding van water in dit, verbranding is moeiliker vir die enjin om te bereik. Geen verbranding uitslae in enjin stol. Soms is die oktaan gradering van die brandstof maak ook `n verskil, want die oktaan vlak bepaal hoe warm die brandstof brand.

As daar `n probleem met die vonkproppe of binne die bedrading vir die proppe, dan vonke kan nie geskep word dat die brandstof kan ontbrand. As die brandstof nie aan die brand gesteek, kan die enjin nie loop en sal stalletjie.