Oorsake van Startup Geluide in `n 5.3L Vortec Valve Lifter

Merk zuigheffers is nie gevaarlik. Die steler is ontwerp met `n drein / vul gat wat toelaat dat die steler te dryf of val op grond van olie druk. `N ou truuk is om `n dikker enjin olie, wat steeds in die steler langer nadat die enjin is afgeskakel hardloop. Dit word nie aanbeveel in nuwer 5.3-liter V-8`s egter, wat spesifiseer 5w-30-olie. Hou in gedagte dat swaarder olies is stadiger te smeer wanneer die motor vir die eerste keer begin, veral op `n koue begin, wat kan lei tot bykomende slytasie op die enjin.

Hardloop enjin skoner deur die enjin kan help verwyder koolstof neerslae wat kan bydra tot merk op start-up. `N Verskeidenheid van enjin skoonmakers is beskikbaar by die motor supply winkels wat spesifiek geformuleer om jou te help verwyder enjin koolstof neerslae.

Steler vervanging in die 5.3-liter Vortec is `n komplekse proses wat verwydering van die enjin koppe sluit. As die enjin getik kom voortdurend na slegs 2 ure in rus, kan dit `n aanduiding van verweerde zuigheffers wees. GM se Tegniese Service Bulletin # 10-06-01-007B beskryf klep steler diagnose en vervanging prosedures vir gemagtigde handelaars.

AC Delco is GM se dele verskaffer. Die AC Delco olie filter bevat `n anti-drein terug klep wat help stop die olie uit dreineer uit die klepstoters wanneer die motor sit. As jy met behulp van `n aftermarket olie filter, skakel terug na `n fabriek AC Delco olie filter kan die voorkoms van steler regmerkie te verminder.