1999 Honda CR250 Spesifikasies

Die CR250R 1999 het `n paar veranderinge aan sy raam en enjin. Die enjin is toegerus met `n nuwe 38 mm plat-kant vergasser, saam met `n hervorm jet kring en `n dubbele-taps naald. Dit is ook gemaak met `n ses-blom riet blok, wat nie beskikbaar op die vorige CR250 modelle was. belangrikste hawe die enjin silinders `is ook verlaag tot 0,2 mm, om meer krag op die lae-end en midrange rpm uitset in staat te stel. `N Nuwe pyp is ook geïnstalleer saam met `n nuwe verbrandingskamer, en `n 16-bit sentrale verwerkingseenheid is in die ontstekingstelsel bygevoeg vir `n beter tydsberekening en prestasie.

Die CR250R 1999 was toegerus met `n 249 cc vloeistof afgekoel, tweeslag enkel-silinder enjin. Dit het `n boor en slag van 2,61 by 2,93 duim en `n drukverhouding van 8,7: 1. Dit kom ook standaard met `n vyfgang-handratkas met ketting ry transmissie. Sy ontstekingstelsel was `n vaste-toestand kaart-tipe digitale ontsteking met elektroniese advance. algehele gradering uitset die enjin se 45,5 perdekrag, en sy brandstoftenk kapasiteit was 7,6 liter.

raam en onderstel die CR250R se 1999 is ook aangepas. Die skorsing op beide wiele verander, en voeg by gemodifiseerde bronne en demping tariewe. Die voorvering was `n 47 mm omgekeerde Showa vurk. Die agtervering was `n Pro-Link Showa enkele skok met die lente voorbelading, aanvulling vermoë die voorvering se om wrywing te verminder, terwyl die verskuiwing. Die voorvering is ook korter gemaak as vorige weergawes, sodat `n laer sitplek hoogte en beter stuur. Die voorrem was `n enkele skyf met `n dubbele suier beenstutte, terwyl die agterrem was `n enkele skyf met een suier caliper.