Harley Davidson 1450CC se enjin spesifikasies

Die 1450 cc is gelykstaande aan `n 88 kubieke duim blok, en is `n tweeling-nokas enjin. Die tweeling nokas is ook vrygestel as `n Twin Cam 88B wat op 96 kubieke duim nogal `n bietjie groter was. Die gebaar van hierdie enjin is 3,75 duim en die slag is vier duim. Dit stoot 80 perdekrag by 5200 rpm. Die wringkrag van hierdie enjin is 82 voet-pond by 3500 rpm. Die enjin kan verskillende gebaar en beroertes asook perdekrag en wringkrag graderings afhangende van watter motorfiets is dit in het.

Dit Harley Davidson-enjin het `n dubbele spoel stelsel wat verseker dat vonk nie kan vermors word. Dit het ook `n unieke vorm van verbrandingskamer. Hierdie kamer is gevorm soos `n bad en maak voorsiening vir hoër enjin kompressie vlakke. Dit verbeter enjin doeltreffendheid.

Die nokasse in die 1450 cc enjin is wat gee dit die naam Twin Cam. Soos die titel insinueer, is daar twee nokasse in hierdie enjin, een vir elk van silinders van die enjin se. Hierdie nokasse maklik aan te pas dan met ander enjin komponente met hul twee nokke. A ketting, dit is stil, dryf operasie die nokasse. Hoewel die gebrek aan geraas van die ketting lekker kan wees, hierdie ketting veroorsaak tydsberekening kwessies. Om die probleem op te los, het baie Harley-eienaars in na-mark nokas dryf.

Baie bikes gemaak 1999-2006 met die 1450 cc. Dit sluit in Dyna-Glide bikes soos die FXD, FXDX, FXDL, FXDWD en die FXDs-CONV. Softail bikes is ook gemaak met die 1450 cc Twin Cam soos die FXST / FXSTI Softail Standard en theFXSTB / FXSTBI Night Train. Harley se FLHT Electra Glide Standard en FLHR / FLHRI Road King is net `n paar van die toer bikes wat met die 1450 cc enjin het.