Wat beteken FLH Gemiddelde op `n Harley Davidson motorfiets?

Alle Harley-Davidson toer motorfietse, toegerus met die groot Big-Twin enjins en groot teleskopiese vurk, is FL modelle, met die letters "FL" `n eenvoudige reeks aanwysing bekendgestel in 1941. Hierdie groot bikes is aangedryf deur die motorfiets vervaardiger se befaamde 1936- 47 "Knucklehead" enjin, wat sy naam gekry het vir die vreemde vorm van sy rocker dek. Die "Panhead" enjin is ingestel in 1948, so vernoem na die nuwe vorm van die rocker dek. Die volgende jaar het die FLH model is vervaardig.

Die 1949 FLH Hydra-Glide is aangedryf deur `n 74-kubieke duim twee-silinder pushrod V-Twin enjin. Geïdentifiseer as die Hydra-Glide vir sy nuwe voorvering stelsel, dit gaan oor `n 59,5-duim asafstand. Die hidrouliese tegnologie gee die FL reeks sy "H" aanwysing. Deur 1951, was die Hydra-Glide bedryf met `n hand-verskuiwing en bek-koppelaar. Die opset is omgekeer vir 1952 met `n bek-verskuiwing en hand-koppelaar. Die bek-verskuiwing weergawes is geïdentifiseer as FLHF.

Die 1955-1957 Harley FLH nog sported `n 74-kubieke duim enjin en saam met `n hoë-kompressie koppe en gepoleerde hawens tot 55 perdekrag te genereer. Sy asafstand is effens gerek deur `n half duim. Kopers kan nog steeds die ou-styl hand-verskuiwing, bek-koppelaar modelle as `n opsie deur 1978.

Die model jaar 1958 het `n nuwe raam dat `n agterste swing-arm wat geskors is deur twee spoel-over-skok skorsing komponente featured. Die nuwe skorsing verdien die FL reeks die Duo-Glide bynaam, die vervanging van die Hydra-gly. Die Duo-Glide gebly `n FLH model.

Die 1958-1965 Duo-Glide bly een van die mooiste bikes Harley-Davidson se met `n naby perfekte kombinasie van die Panhead enjin en raam floreer. Dit bevat `n ongewone snelheidsmeter wat die nulle val om te lees 1 tot 12 te warboel te skakel. Dit is toegerus met `n dubbele visstaart uitlaat, chroom olie tenk, kick-start pedaal en hanteer vang. Hoewel die fiets nou featured nuwe agtervering, nog toe toegerus met die oorbodige opgeskiet sitplek.

Die "Shovel Head," weer vernoem na die vorm van sy rocker dek, vervang die Panhead in 1966 as `n 1200cc-enjin wat in 1978 opgegradeer is om 1340cc. Die jaar voor debuut die Shovel Head se, was die Electra-Glide bekendgestel met `n elektriese aansitter, die uitskakeling van die behoefte vir die kick-start. Met behulp van dieselfde 74-kubieke duim enjin as die vorige modelle, is uitset die Shovel Head se hupstoot tot 60 perdekrag.

Die FLH Electra-Glide vervang die Duo-Guide en nog wat in 2009 `n unfaired weergawe, wat is `n gedeeltelik bedek die voorkant van die fiets (om lug sleep verminder), geproduseer 1977-1982 as die FLHS Electra-gly. Die FLHR Road King debut in 1994 en bly in produksie sowel.