Hoe kan ek `n Honda XR650L motorfiets-enjin Probleme?

Begin die enjin. As dit nie begin, verwyder die setel en spoor die battery. Gebruik `n voltmeter aan die beheer van die battery te toets. As dit is onder 12.3 volts, vervang die battery.

As die enjin begin, toets die laai stelsel van die motorfiets. Gebruik `n voltmeter en raak die positiewe elektrode aan die positiewe terminaal van die battery. Raak die negatiewe elektrode aan `n metaal deel van die onderstel. Die stelsel moet hef naby 14.0 volts, na gelang van die enjinspoed. Onder 13.8 of hoër 14.3 dui op `n heffing stelsel kwessie en kan `n nuwe gelykrigter / reguleerder, beskikbaar vanaf dele departement die handelaar se eis.

Laat die enjin afkoel en ontkoppel die vonkprop draad, dan verwyder die vonkprop met `n ratel en socket. Inspekteer die elektrode van die vonkprop. As dit is `n helder wit, is die enjin loop te maer (te warm). As dit is swart en roet, is dit loop ook ryk (koel). Brandstofmengsel aanpassings gemaak kan word om die vergasser om hierdie kwessies op te los. Die prosedures uiteengesit in jou fabriek dienshandleiding.

Maak die vonkprop en maak seker die gaping met `n voeler of vonkpropgaping tester. Die optimum gaping is van 0,031 duim tot 0,035 duim. Re-installeer vonkprop (of vervang dit met `n nuwe een). Verbind die prop draad.

Begin die enjin. As die enjin nog rowwe loop, of wit rook kom uit die uitlaat, kan dit nuwe suier olie-beheer ringe of klep sitplekke nodig. As dit grof klink terwyl hy loop, kan dit krukas laers of `n klep beurt nodig. In beide gevalle, neem die motorfiets om `n professionele werktuigkundige vir hierdie dienste.