totsitlyred.com

Hoe om Probleme Amal carburateurs

Amal vergassers is gevind op byna elke Engelse gemaak motorfiets sedert 1927. Amal vergassers is bekend vir gemak van die operasie en betroubaarheid. Die vergassers is gemaak in verskeie groottes, maar net twee basiese ontwerpe, die "Mono" en die "konsentriese." Die cilindrische ontwerp bestaan ​​uit `n een stuk vergasser liggaam met die float geleë aan die kant van die belangrikste meting straler, terwyl die konsentriese featured die float bak gereël sentraal rondom die belangrikste jet. Die diagnose van `n probleem met `n Amal vergasser nie duur toerusting of gespesialiseerde opleiding vereis nie.

Dinge wat jy nodig het

  • Plat-punt skroewedraaier
  • Glip-gesamentlike tang
  • Brandstof bewys houer
  • winkel lappe
  • Whitworth kombinasie wrench stel
  • Vergasser skoner spuit
  • Verifieer brandstof vloei in die float kamer. Verwyder die brandstof lyn by die vergasser float bak deur die klem losmaak met `n plat-punt skroewedraaier. Liggies trek die brandstof lyn los van die vergasser met `n paar van die strokie gesamentlike tang. Voeg die los punt van die brandstof lyn in `n brandstof bewys houer. Skakel die brandstof tap en neem die vloei van petrol. Die petrol moet vrylik vloei in die houer. Swak of geen vloei van die gas tenk dui op `n probleem met die brandstof skerm in die tenk. Dreineer die tenk en verwyder die petrol tap vir die skoonmaak indien nodig.

  • Plaas `n skoon winkel lap onder die vergasser. Verwyder die brandstof prop aan die onderkant van die float bak met behulp van `n plat-punt skroewedraaier. Waarneem gedreineer brandstof vir vuil, water, roes of ander besmet. Verwyder die float bak skroewe en verwyder die float bak vir die skoonmaak indien nodig.

  • Vervang die float bak, dryf bak prop, petrol tap en brandstof lyn as verwyder. Draai die brandstof tap op en neem die vergasser vir brandstof lek. As brandstof opgemerk lek uit die gat aan die onderkant van die vermenging kamer, dan moet die vergasser verwyder vir `n volledige weer op te bou. Brandstof lekkasie dui op `n vas of beskadig naald klep of float.



  • Begin die enjin en kyk vir vergasser lug lek. Spuit vergasser skoner op die bevestiging flens en smoor skyfie. Luister vir veranderinge aan die enjin spoed of sy gladheid. `N Verandering in spoed of gladheid dui op `n lug lek op daardie stadium. Herstel of vervang ringe, O-ringe, gaskets of ander komponente soos vereis. `N Algemene probleem is dat die flens bevestiging neute up sal los met verloop van tyd, die skep van `n lug lek op die bevestiging flens, wat veroorsaak dat rowwe operasie en `n verlies van krag.

  • Inspekteer die lugfilter vergadering vir netheid. `N ou of Verstopte lugfilter veroorsaak dat die vergasser om ryk te hardloop en krag te verminder teen `n hoë spoed. Vervang enige vuil lug filters soos vereis. Inspekteer die throttle kabel te verseker dat dit nie bindend wanneer die stuur gedraai om maksimum defleksie. Verseker die throttle kabel is glad bedryf en sonder bindend. Herstel of vervang die throttle kabel as wat nodig is.

  • Kyk na die werking van die throttle skyfie in die vergasser. Die smoor skyfie moet terugkeer na sy rus posisie wanneer die throttle is vrygelaat sonder enige binding of aarsel. As die throttle skyfie is vas op enige manier, moet die vergasser verwyder en herbou.

  • Eers die brandstof / lug mengsel by idle. Draai die stelskroef geleë aan die kant van die vergasser liggaam deur gebruik te maak van `n plat-punt skroewedraaier tot die maksimum rpm en enjin gladheid bereik.

Wenke waarskuwings

  • Die meeste oesjaar Engels motorfietse gebruik nie die algemene standaard SAE of metrieke bevestiging. Die Engelse het `n unieke stelsel van masjien meting bekend as "Whitworth." Whitworth was die wêreld se eerste gestandaardiseerde industriële meet stelsel en is uitgevind in 1841 Whitworth gereedskap is nog wyd beskikbaar vanaf Engels motorfiets deel verskaffers.
Deel op sosiale netwerke:

Verwante