Hoe Weber carburateurs Werk

Die Weber vergasser is gemaak deur die Weber Company, `n bekende verskaffer van motor onderdele vir baie dekades. Terwyl die bou van hul vergassers is geen verskil van enige ander merk, is Weber vergassers bekend vir hul uitstekende prestasie as gevolg van sterk en duursame kwaliteite.

Die Weber vergasser is `n stelsel wat ontwerp is om te verseker dat die korrekte mengsel van brandstof en lug bereik verbranding silinders n voertuig se maksimum krag en prestasie. Omdat die optimum brandstofmengsel verander as RPM styg die voertuig se, moet die vergasser in staat wees om te vergoed vir hierdie, en kan dus nie `n statiese stelsel wees.

Die meeste Weber vergassers is dubbele vat, dit is, is daar eintlik twee vergassers sit side-by-kant om te verseker dat die enjin goed presteer selfs as een van die vergassers moet misluk of word verstop. Die basiese uitleg van die Weber vergasser is `n groot lug filter met `n inname stel oor die top van die enjin. Die luginlaat is `n reguit geskiet om die verbranding silinders, maar stel in die kant van pype die inname is `n pinhole. Dit pinhole is die deel waar die luginlaat verbind met die werklike meganika van die vergasser. Dit is bekend as `n jet. Die straler strek terug weg van die luginlaat om `n metaal blok.

Die deel van die blok verbind om die straler is bekend as die venturi. Dit vernou geleidelik vanaf die blok. Agter die venturi is die throttle plaat, in wese `n lente gesluit klep gekoppel aan smoor die voertuig se. Agter die throttle plaat is brandstofvoorraad van die voertuig. In die geval van `n dubbele vat vergasser, sou daar twee vliegtuie, twee venturis, en twee smoor plate.

A Weber Vergasser werk deur middel van `n vakuum. Die konstante vloei van lug uit die inname verbygaan die straler skep `n vakuum. Wanneer die throttle is besig, en afhangende tot watter mate, die throttle plaat oopmaak, sodat brandstof word getrek deur die venturi en af ​​in die straler. By die verlaat van die jet, is die brandstof in wese atomized as gevolg van hoe klein deursnee die straler se is. Dit meng met die lug en is getrek saam na die verbranding silinders in kort bestel. Die throttle beheer hoeveel brandstof toegelaat deur die throttle bord om te slaag, dus beheer hoe vinnig die enjin is toegelaat om te werk.