Hoe om te weet wanneer Ball Joints is sleg

Die eerste aanduiding van die dra bal gewrigte kan baie subtiel wees, en stadig genoeg dat jy nie kan sien ontwikkel. Bal gewrigte, want hulle dra in alle rigtings en is vasgebind in so baie ander dele, sal neig om `n voertuig vaag en dwaal voel waar dit was eens skerp en akkurate. Dit is veral opvallend in die stuurwiel, waar selfs `n klein bedrag van slytasie kan toelaat dat jou stuurwiel om `n bietjie net off-sentrum dwaal voordat dit blyk die wiele, en `n bietjie meer dwaal as jy hulle omdraai. Maar hierdie aanvanklike vaagheid is maklik om te mis of ignoreer. Minder so is later ry simptome. Wanneer bal gewrigte begin dra meer, kan die voertuig begin trek aan die een kant, en mag DARTY, los voel, en spookily stadig om te reageer op korreksies wanneer dit besluit om die kursus af veer. Afwisselend, afhangende van hoe die gesamentlike gedra, en wat gewrigte gedra, die stuurwiel self kan baie streng en "nie baie sekuur nie" geword toe dit beweeg, terwyl die voertuig reageer in `n senuwee-en spastiese wyse om insette.

Harde gehamer of knal geluide is `n primêre aanwyser van slegte bal gewrigte, maar die tipe en graad van die geraas sal wissel van gesamentlike gesamentlike. Stuur bal gewrigte nie dikwels maak baie lawaai, afgesien van miskien `n effense kraan wanneer jy die wiel draai. Dit is stil genoeg, al is, dat jy meer geneig om dit voel deur die stuurwiel as dit hoor. Boonste en onderste suspensie bal gewrigte is nie naastenby so restrained- regtig `n slegte mens kan wees so subtiel as `n voorhamer om jou modderskerm. Hulle sal begin om stiller slae en clunks wanneer jy `n slaggat of speedbump getref, uiteindelik vorder tot `n enkele, harde slag oor kleiner tekortkominge, en as jy gaan in `n links of regs draai. Sodra jy begin hoor dat, aan te spreek die bal gesamentlike onmiddellik voor jou skorsing self hamers stukkend.

Bal gewrigte sal dra uit redelik stadig, ten minste in die aanvanklike fases. Selfs voordat jy begin hoor geluide of kennisgewing veranderings in die manier waarop jou motor dryf, kan jy bewyse van mislukking in jou bande. Soos bal gewrigte misluk, sal hulle gewoonlik laat die voorkant van die wiele aan uiterlike wys, weg van mekaar in `n toestand genaamd "toe-out." Dit toon-out is eintlik wat `n voertuig met verweerde bal gewrigte voel zenuwachtig en onstabiel, want die bande altyd probeer om weg van die motor draai. Dit veroorsaak ook `n bepaalde soort band dra. Toe dra begin as ongelyke slytasie aan die een kant van die loopvlak en vere liggies oor die loopvlak na die middel. Dit is `n subtieler variasie van "wielvlug dra," wat gemeen het, is ook op band met bal gesamentlike kwessies. Wielvlug dra gebeur wanneer die band leun óf in of uit aan die bokant, wat veroorsaak dat `n harde lyn van oortollige dra saam die een kant van die band. Een of albei van hierdie kan bal gesamentlike probleme aan te dui.

Lig die voertuig aan die gang so die wiele hang. Gryp een band aan die bokant en onderkant, en probeer om te trek en stoot die boonste en onderste in en uit. As die band rotse deur enige merkbare graad, en veral as die beweging word vergesel deur `n klinkende of clunking klank, jy het waarskynlik `n slegte bal gesamentlike of twee. Hierdie toets kan ook dui op `n slegte wiellaers, maar dit sal ook mor en vibreer as jy ry in `n reguit lyn. Volgende, probeer wieg die band kant tot kant, asof jy wou om dit te omskep. `N Sekere hoeveelheid spel is redelik normaal, maar luister vir kliek geluide, en kyk hoe die ander band en die bal gesamentlike op die stuurwiel end-skakel. As die band net heen en weer beweeg die einde-skakel sonder om te beweeg die koppeling of die ander band, is dit waarskynlik uitgeput.

Sommige laer bal gewrigte ook dikwels dra aanwysers op die onderste. Die bal van die gesamentlike druk op die koppievormige socket in die bodem. As die bal-en-potjie dra, die potjie sink tot in die gesamentlike, en die saak afgly daaroor. Die blootgestel, uitsteek deel van `n nuwe bal gesamentlike genoem - gepas - die "skouer." As jou voertuig het dié tipe bal gewrigte, lê `n reguit rand op die onderkant van die bal gesamentlike. Dit moet kom om te rus op die skouer uitsteek uit die onderkant van die gesamentlike, nie die kante van die gesamentlike geval. As die onderkant van die gesamentlike is heeltemal plat, of die skouer is versonke in die geval is, is dit uitgeput. `N Stel voeler meters kan hier handig te pas kom, want die betrokke verklarings is so klein dat hulle nie sigbaar vir die blote oog kan wees.