Die voorkant van `n Lincoln LS maak Geraas: Is hierdie gevaarlike?

Die bal gewrigte op jou Lincoln LS verbind die laer beheer arm om die stuurwiel kneukel en tree op as die onderste draaipunt vir die skorsing. Bal gewrigte sal natuurlik dra uit met verloop van tyd, maar in staat is om `n volhoubare vir `n lang tydperk van die tyd wanneer dit behoorlik geïnstalleer en gesmeerde. Die primêre probleem met `n mislukte bal gesamentlike, is dat hulle oor die algemeen is nie beskikbaar by die dealer of plaaslike motor onderdele winkel, so enige tyd die bal gesamentlike het jy gefaal het om die hele stuurwiel kneukel te vervang. Die maklikste manier om te toets vir bal gesamentlike speel dit aan die voorkant van die voertuig te lig van die grond af genoeg dat die band is van die grond af. Sodra die band is van die grond af stewig bo-en onderkant van die band te gryp en probeer om te stoot en trek, as die bal gesamentlike sleg sal daar speel in die band wees. Daar is ook `n kennisgewing herroep in effek as gevolg van onbehoorlike strenger bal gesamentlike neute lei tot bal gesamentlike skade en lei tot `n "knal" geraas. Die TSB getal is NHTSA00V359001 en is `n gevaar dat onmiddellik moet nagegaan word indien u ondervind voorkant geraas.

Die voorste stabilisator of swaai bar word gebruik om meganies skakel links en regs skorsing saam na vlak te help om die voertuig en aan die een kant of die ander te verhoed dat te veel skorsing reis. Met verloop van tyd die mag bar busse sal dra uit die skep van `n metaal op metaal geraas wanneer die voertuig tref knoppe of reis oor rowwe padtoestande. Dit is maklik om te bepaal of dit is minstens `n deel van jou probleem deur visuele inspeksie. Ondersteun die voertuig op Jack staan ​​en kyk na die area waar die mag bar gemonteer om die sub raam relings. As die busse lyk swak, verwring of ophou om te bestaan ​​jy waarskynlik gevind het jou skuldige. Probleem is die mag bar busse is nie meer beskikbaar is vanaf die handelaar en jou waarskynlik nie om hulle te vind in jou plaaslike onderdele winkel nie. Die beste herstel is om die mag bar en einde bande met wat vervang van `n 2003 en tot Lincoln LS. Die voorraad deel nommer vir die v-6 en v-8 base skorsing is 3W4Z-5482-AA, die v-6 sport skorsing is 3W4Z-5482-EA en die v-8 sport skorsing is 3W4Z-5482-BA. Let wel dit is `n algemene herstel dat elke LS eienaar sal hê om te gaan met uiteindelik en die meeste plaaslike herstel winkels het ook geen ander keuse as om die opgegradeerde ontwerp gebruik van die nuwe LS-modelle.

As jou gehoor `n neurie terwyl jy ry of `n clunk geraas terwyl draai jy kan `n probleem met jou bande of stuur skakeling het. `N oneweredig gedra band of `n band met `n gebreekte gordel is geneig om `n paar irriterende pad geraas wat kan lei jou om te glo daar is iets meer ernstig aan die gang te produseer. Natuurlik `n slegte band kan `n gevaarlike ding wees as dit gaan uit terwyl jy ry, maar ten minste sal jy nog steeds die vermoë om te stuur en veilig te hou. Inspekteer om die band, in die algemeen die loopvlak vlak op die band moet selfs oor, `n baie binne of buite dra dui die wielvlug instellings is af en `n bult dui interne skade band. In beide effek, moet die band of bande vervang en as jy ly aan vreemde dra wat jy nodig het om `n front-end lyn gedoen word sodra die bande vervang het. Daar was `n TSB vrygestel vir 2000-2002 LS-modelle wat die vervanging van die juk lente in die stuurwiel skag wat `n los stuurwiel sal skep en kan `n neurie geluid produseer wat nodig is. Gelukkig sal dit kosteloos gediens by jou plaaslike handelaar, want dit is `n lengte werk wat nie vir die flou van hart.

As jy gelukkig genoeg is om `n LS met sport opskorting jy `n effens beter rit oor diegene met `n basis skorsing opstel hê is, maar is albei nog onderhewig aan slytasie. Clunking geluide van die front-end kan die gevolg van swak of gebreekte stutte, of `n gebreekte veer wees. Die geraas gemaak op grond van hierdie situasie sou waarskynlik net verskyn wanneer slaan knoppe of draaie skielik, maar kan stuur probleme veroorsaak en aansienlik verminder die kwaliteit van jou rit. Visueel inspekteer jou kronkelvere, jy sal weet as hulle gebreek omdat hulle sal wees in twee stukke. Omstoot op die voorkant herhaaldelik na `n hobbelrige pad effek te produseer en te kyk of die geraas self duplikate. As jy hoor die geraas op daardie stadium jou waarskynlik in die dringende behoefte van nuwe stutte. Enige tipe maal of grom geraas kan toegeskryf word aan die remme of wiellaers kategorieë. As jou gehoor `n groot maal lawaai wanneer jy rem, of dit erger as jy die remme jy waarskynlik nodig het nuwe boekies en rotors- hopelik dit is nog nie aan die gang vir `n lang aansoek doen of jy mag nodig wees om die beenstutte te vervang. A grom geluid sal waarskynlik `n foutiewe wiellaers wees. Ry teen `n spoed van ongeveer 35 km en rol af in die vensters. Probeer om te luister na elke wiel om te bepaal watter wiellaers is die skuldige is.