Wat is die doel van `n CV Joint?

CV, of `n konstante snelheid, gewrigte is `n noodsaaklike komponent van front-wheel-drive motors. Hulle is gebou in die vooras van motors en, by geleentheid, kan gevind word op agterasse sowel. Hulle sluit aan by die hoof-stasie axle om die skag verbonde aan die voorwiele. Die doel hiervan is om krag doeltreffend en voortdurend van die een kant van die skag na die ander, op `n verskeidenheid van hoeke. Hulle is naby die voorwiele en word beskerm deur swart bolvormige rubberstewels gevul met MoS2 vet. Om hulle te vind, kyk onder die voorwiel putte.

Die eerste CV gewrigte is uitgevind honderde jare gelede. Een van die vroegste is gebruik in die oordrag van `n katedraal Straatsburg kloktoring gebou in 1351, volgens "Kruiskoppelings en dryfaste: analise, ontwerp, Aansoeke." Dit effektief verskuif die hande van die klok op hoeke aan die dryfas. Vandag, groot maatskappye soos die GKN Groep in Birmingham, Engeland, en Lohmar, Duitsland, produseer hulle vir motors. Nuwe idees en ontwerpe vir CV gewrigte is altyd in die werke.

As `n bestuurder draai die stuurwiel, die hoek gevorm regoor die CV gesamentlike veranderinge, nog krag is glad en voortdurend afgelewer word by die wiele. Dit is die ontwerp en werk van die CV gesamentlike wat dit moontlik maak vir hierdie gladde en konstante lewering van energie om die wiele, ongeag van die hoek waarteen die bestuurder draai. Die CV gesamentlike is ook `n integrale deel van die skorsing. Die gewrigte in staat stel kraglewering aan die wiele selfs as hulle weiering op en af ​​langs die terrein.

CV gewrigte moet krag efficiently- anders oor te dra, sal energie verlore gaan en gas kilometers sal skietlood. Doeltreffendheid is geskep deur `n aantal ontwerpe diens-presisie gemaak komponente. Die ontwerp-tema van CV gewrigte gebruik van `n bal-en-potjie struktuur met laers.

CV gewrigte is nodig vir stuurwiel en gewoonlik duur `n lang tyd-maar as die rubber boot rondom die CV gesamentlike moet beskadig, die gesamentlike sal waarskynlik nie veel langer hou. Vuil en puin uit die pad te kry in die gesamentlike en begin skraap die laers. Volgende, die laers verloor hul vorm, verdere skade aan die gewrig. Ten slotte, klink die prater kliek kom met elke beurt.