GMC Sierra Aanbevole Performance Opgraderings

`N Koue lug inname is een van die minste duur opgraderings wat jy kan byvoeg by jou trok. Dit is ontwerp om `n skoolhoof: trek in meer, koeler lug en `n gladder pad in die enjin. KN Engineering maak `n koue lug inname stelsel wat `n hoë-vloei geoliede lugfilter en `n gladde-buis inname en `n lug dam gebruik sommige van die warm enjin kompartement lug, wat hulle sê produseer sowat 10 ekstra perdekrag uit te hou. Advanced Flow Engineering maak `n ingeslote luginlaatstelsel wat hulle beweer sal help om 12 perdekrag en 15 voet-pond van wringkrag kry.

Net soos `n luginlaat sal help trek meer lug in die enjin, sal `n hoë-vloei uitlaatstelsel help verdryf die verhoogde gasse, dus die verhoging van krag. Advanced Flow Engineering maak `n kat-Terug uitlaatstelsel wat `n groter pyp van die katalisator terug, asook `n hoë-vloei sluier sluit. Corsa Exhaust Products maak `n kat-Terug uitlaatstelsel wat hulle sê verhoog uitlaat vloei deur meer as 400 persent meer as die voorraadstelsel.

Vandag se Sierra hang af van sy rekenaar om berekeninge te maak om die beste kombinasie van bestuurbaarheid, krag, brandstofverbruik en emissies nakoming bereik. Die rekenaar is geprogrammeer uit die fabriek aan hierdie behoeftes te voorsien. Aftermarket programmeerders is beskikbaar om hierdie berekeninge te verander, en jy sal een nodig het om die doeltreffendheid van die inlaat- en uitlaatkleppe opgraderings te maksimeer. Hypertech maak twee programmeerders vir jou trok. Jy kan kies vir die Max Energie eenheid wat kan produseer tot 13 perdekrag of die E-Con programmeerder wat 11 perdekrag en 2-6 meer mpg kan produseer.

Sowel ontwikkelde as vandag se enjins is, dit is nie maklik om te verbeter op hulle, sodat jy kan meer geld spandeer as wat dit die moeite werd om vir die klein verhogings kry jy in krag en doeltreffendheid. Sommige van die opgraderings kan ook in stryd met jou staat se uitlatings wette of nietig waarborg jou vervaardiger. Oorweeg hierdie dinge voor jy jou geld bestee.