Wat is `n 1938 UL Harley Davidson werd?

Daar is iets baie spesiaal aan oorlog-jaar voertuie soos die 1938 Harley. Gedeeltelik, dit is, want hulle is so rare- meeste voornemende kopers is af veg vir vryheid in die buiteland. Deel daarvan is te danke aan die feit dat hierdie selfde vervaardigers, vars uit die Groot Depressie, gelyktydig die voertuie wat soldate gebruik geproduseer. Meestal, alhoewel, is dit omdat die soldate wat het dit huis toe vinnig opgekoop Amerika se aanbod van like-nuwe Harleys - dikwels-tye, uit die families van diegene wat nooit teruggekom om hulle te ry. En dit is `n spesiale saak sorgvuldig.

conținut

Bikes
Waardes

bikes

Die 1930 begin met oor-die-top Art Deco stilering, en beland in kaal bene funksionaliteit. Sy was die vreemde jukstaposisie van die twee wat ons pragtige maar doelgerigte masjiene het soos die Depressie Era Knucklehead Harley. Die W-reeks Harley was die intreevlak-fiets met `n 45-kubieke duim enjin, en die E-reeks gehad 61-kubieke duim kragbronne. Die U-reeks was die sportiewe middelklas, met `n paar trim vlakke: die U en UL het `n 74-kubieke duim enjin, en die Mann, UHS en ULH het 80-kubieke-inchers.

waardes

E-Series bikes is die mees waardevolle: NADA lei lyste hulle van $ 8335 tot $ 39715 vir `n nie-lopende dele fiets na `n perfek bewaar oorspronklike. `N Nie-oorspronklike herstel E-reeks is die moeite werd om oor die $ 22.600, en die EL is sowat $ 2000 meer as `n basis E-Series werd. Die WL is die goedkoopste, teen $ 4200 tot $ 19.400, en die ander W-reeks is net `n bietjie meer. Die basis U-reeks loop oor $ 5200 tot $ 22,000, en die UL kos `n bietjie meer. A dele fiets sal loop oor $ 5700, `n bewaar oorspronklike $ 23.300, en `n nie-oorspronklike bestuurder sal verkoop vir sowat $ 14.500.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante