Die Yamaha Vino en Honda Metropolitan is gas-aangedrewe bromponies uit Japanese motorvervaardigers. Elke gebou is in `n klassieke, Europese styl en bemark om jong, stedelike bestuurders. Beide modelle word verkoop in verskeie markte wêreldwyd insluitende die Verenigde State, waar hulle geklassifiseer word as motorfietse. Ondanks die feit dat baie in gemeen, daar is `n paar verskille tussen die Vino en Metropolitan dat oorweging dra.
Die Yamaha Vino gebruik `n vloeistof afgekoel vierslagenjin met `n verplasing van 49 kubieke sentimeter. Die Vino het `n skop voorgereg en `n outomatiese ratkas. Die liggaam van die Vino beskik oor retro-stilering, wat ontwerp is om `n klassieke scooter lyk. A sluit stoor kompartement en agter bagasie rak bied ruimte vir die uitvoering van items. Die Vino se 1.2 liter gas tenk gee dit `n reeks van ongeveer 130 myl, met `n geskatte 110 myl per gelling brandstof gradering.
Honda se Metropolitan gas scooter word aangedryf deur `n enkele silinder, vierslag 49 cc enjin. Die enjin is vloeistof-afgekoel en gebruik `n vergasser. Die Metropolitan funksies gerief bykomstighede soos `n sluitbare, weer bestendig stoor kompartement onder die sitplek. Dit maak ook gebruik van Honda se Gekombineerde remstelsel, wat krag oordrag stop te beide wiele vir `n beter veiligheid. Die Metropolitan het `n 1,32 liter gas tenk en `n topspoed van 40 myl per uur.
Die Yamaha Vino en Honda Metropolitan het baie in gemeen. Beide gebruik `n tradisionele loop deur raam en retro Europese stilering met `n enkele ronde koplamp, ronde chroom spieëls en groot liggaam panele. Beide bromponies ook `n soortgelyke, 49cc enjin wat krag en brandstofverbruik balanseer gebruik. Hulle deel ander tegniese spesifikasies, insluitend trommelremme en `n bandaandrywingstelsel. Wanneer dit ten volle aangevuur, die Vino en Metropolitan beide weeg in teen ongeveer 175 pond.
Een van die verskille tussen die Yamaha Vino en die Honda Metropolitan is brandstofdoeltreffendheid. Terwyl Yamaha maak `n punt van `n beroep uit die Vino se beraamde 100 myl per gelling gradering, het Honda nie adverteer die Metropolitan se brandstofverbruik. Metropolitan bestuurders het berig opwaarts van 150 myl per gelling in praktiese gebruik. Anders as dit, die verskille is grootliks kosmetiese, met die Metropolitan gebruik te maak van meer bakpanele en `n geïntegreerde hooflig, terwyl die Vino het `n uitstaande koplamp en minder-kleur ingesleutel liggaam elemente.
Die keuse tussen `n Yamaha Vino en `n Honda Metropolitan is geneig om `n moeilike besluit wees. Die twee voertuie is baie soortgelyk in die meeste maniere. Behalwe met `n bietjie beter brandstofverbruik, is die Metropolitan ook geprys effens laer as die Vino, op net meer as $ 2000 (terwyl die Vino begin sowat $ 2200). Alle pryse is as van 2009. gebruikte modelle is insgelyks vergelykbaar. Uiteindelik die besluit tussen hierdie twee bromponies kan afhang van handelsmerklojaliteit, of spesifieke handelaar aansporings of spesiale aanbiedinge op pryse.
Die vinnigste Opgraderings vir `n Metropolitan ScooterDie Geskiedenis van Honda ExpressHoe om seker die olie op `n Yamaha Vino 125Geskiedenis van die Yamaha WR250Kampioen Trike Kits SpecsSnaaks geskenke vir `n 70 jaar oudDie spesifikasies van `n Yamaha EF1600 GeneratorOor Honda Metropolitan ScootersHoe kan ek Probleme `n `82 Yamaha Maxim?
Oorspronklike Yamaha Motor Paint ColorsGeskiedenis van die Honda CB3602000 Yamaha Blaster SpecsHonda Shadow Paardenkracht SpecsHonda XR75 Geskiedenis350 Banshee SpecsDie spesifikasies vir `n 1973 Yamaha CT3 175 EnduroYamaha F90TLR Vs. Yamaha F75TLRSpesifikasies van die Yamaha EF1000 GeneratorHoe om die band te verander op `n Yamaha VinoDie verskil tussen `n Yamaha Raptor 660 en `n 700
Brommer Vs. scooter