Die Geskiedenis van Honda Express

Honda ingenieurs besef dat die groeiende vraag na brandstof doeltreffende brommers grootliks gedryf deur verbruikers wat nie vertroud met die werking van twee-wiel aangedrewe voertuie was. Die doel was om die Express maklik te hou om te bedryf, brandstof doeltreffende en betroubare. Die Express is aangedryf deur `n 49 cc enkel-silinder, tweeslagenjin. Honda toegerus die Express met `n olie pomp wat die olie en petrol intern gekombineer, die uitskakeling van die behoefte vir die verbruiker om gas en olie meng op hul eie. Die Express gelewer op sy doel van brandstofdoeltreffendheid, kry `n gerapporteerde 85-100 mpg. Om sy gemak selfs verder te verhoog, Honda het die Express `n outomatiese ratkas.

Honda het die basis model NC50 Express in 1977 Dit was `n lugverkoelde, 49 cc enkele silinder, tweeslagenjin en outomatiese ratkas. Dit het `n punte ontsteking, lente voorgereg en handleiding verstik. Die NC50 aangebied in die VS deur 1983 en in die Verenigde Koninkryk deur 1984.

Honda die Express II by die besetting in 1979. Dit het die enjin en ratkas van die basis model Express bygevoeg. Die Express II het `n nuwe raam en groter sitplek. Honda gestop produksie op die Express II na die model jaar 1981.

Die Express SR, wat in 1981, was `n scooter styl weergawe van die Express. Die Express SR was die eerste model in die besetting van `n elektriese aansitter weg kom met `n 12 volt elektriese stelsel om dit te dryf. Honda vervaardig die Express SR deur 1982.

Die Urban Express vervang die Express II in 1982. Die Urban Express gekombineer die raam van die Express II en die drive train van die Express SR. Honda het ook aangebied om die NU50m Stedelike Express Deluxe in 1982. Die Deluxe het `n elektriese aansitter en groter battery as die basis model Urban. Beide modelle is aangebied deur 1983 in die Amerikaanse en deur 1984 in die VK

Hoewel Honda vervaardig net die Express lyn vir agt jaar - 1977 deur 1984 - dit het `n aantal verbeteringe aan die lyn deur die jare. In 1980, die Express modelle het draai seine en `n groter battery. Honda het die Express `n outomatiese verstik, skop voorgereg en vastetoestand ontsteking in 1981. In dieselfde jaar, `n outomatiese twee-spoed ratkas is om die Express II bygevoeg. Die Express het die twee-spoed ratkas in 1982, die jaar van die Express II laat val en die Urban Express modelle bekend gestel.