Hoe om te sê as die A / C Compressor gaan uit op `n voertuig?

Diagnose van lugversorging kompressor probleme vereis meters om die bestaande druk gaan in die stelsel. Een van die grootste redes vir kompressor mislukking is `n gebrek aan olie te danke aan lekkasies, wat gemeen het met lugversorging stelsels. Die koelmiddel olie is opgeskort in die Freon- wanneer `n lek voorkom, die olie is die eerste ding wat gedwing om uit deur die lekkasie. Meer dikwels as nie, sal die stelsel herlaai met geen betrekking tot die olie verloor. Elke stelsel is bedoel om `n sekere bedrag van koelmiddel olie, wat bepaal kan word deur die lees van die diens handleiding het. Sonder voldoende olie, sal die wieke in die kompressor dra versnel, wat lei tot `n verlies van kompressie en vakuum. Die olie moet ook die hele stelsel versprei word.

Dinge wat jy nodig het

Stel van lugversorging meters
Freon lek detector

Inspekteer die lugversorging gordel vir spanning of gly. Begin die enjin en draai op die lugversorging. Snap die throttle `n paar keer. `N Harde geknars kon die gordel beteken is om te gly of die kompressor is opsluit. Om vas te stel wat die geval is, moet `n helper snap die gas pedaal terwyl jy die kompressor in aksie te sien. Wanneer die enjin skielik versnel, sal `n slegte gordel of tensioner toelaat dat die gordel om flap, wat dui op die gebrek aan spanning. As die gordel nie losheid aandui, kyk om te sien of die gordel net gly op die kompressor katrol, selfs al is die katrol nie probeer om op te hou draai. Dit dui op die behoefte aan `n nuwe band. As die kompressor katrol poog om toesluit wanneer jy die enjin te versnel, die kompressor is óf opsluit of beswaar.
Luister na die kompressor in samewerking met die enjin loop. Indien enige klop of afluister klanke wat uit die kompressor, is dit versuim. Jou beste skuif is om die lugversorging afgeskakel onmiddellik tot die kompressor vervang kan word, selfs al is dit koel. Die redenasie agter dit is dat die kompressor wieke misluk en stuur `n poeieragtige sediment regdeur die stelsel. `N lugversorging stelsel is `n opeenhoping van baie dele, en word as `n geheel kan baie duur wees. Hierdie poeier kan aansluit baie van die stelsel as links bedryf. Dit is die maklikste diagnose.
Kyk na die kompressor koppelaar operasie. As die kompressor self is stil, maar die kompressor maak `n klein maal geraas wanneer fietsry, die koppelaar is sleg. Dit moet gesien word as goeie nuus, want dit is `n maklike, goedkoop fix. Daar is geen rede om die kompressor te verwyder of ontslag die stelsel. Vervang net die koppelaar meganisme.
Sluit die enjin af. Kyk op die kompressor met die lek detector. A kompressor kan wees onklaar selfs al is dit afkoel en is relatief stil as dit lek. Hou die snuffelhonde onder die kompressor katrol, tussen die kompressor en katrol. Freon is swaarder as lug, so dit sal altyd val. check volgende die kompressor geval. Die meeste van die laat-model roterende wiek kompressors het twee afdelings. Check waar die kompressor saam GRANULATEN EN SOMMIGE - as `n lek is gevind in een van hierdie twee areas, die kompressor vervang moet word.
Haak die lugversorging meters. Maak seker dat die twee meter kleppe word gesluit. Verbind die rooi slang aan die hoë kant lugversorging lyn - dit sal die kleiner van die twee lyne wees en het `n rooi pet op die Schrader klep. Haak die oorblywende blou slang om die grootste lyn met `n blou pet.
Begin die enjin en draai op die lugversorging. `N Goeie kompressor sal vertoon tussen 20-45 pond per vierkante duim op die blou, lae-kant meter en tussen 200-280 psi op die hoë-kant, rooi meter. As die rooi, hoë-kant meter toon min druk, voel die klein, hoë-kant lyn. As hierdie lyn is koel om aan te raak, die kompressor is onklaar.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante