Hoe om te lees AC Auto meters

Verbind lugversorging meters, ook `n manifold meter stel genoem, is net die helfte van die stryd van behoorlik te diagnoseer `n voertuig se lugversorging probleme. Leer om hierdie meters behoorlik lees om te verstaan wat aan die gang is in die stelsel. Manifold meter stelle bestaan uit twee kante, `n hoë-druk kant en `n lae-druk kant. Die lae-druk kant het tipies `n blou-uiteengesit gesig inbel en blou slang, terwyl die hoë-druk meter ring en slang is rooi. Lees die veelvuldige meter stel is relatief maklik as dit korrek is gekoppel.

Verbind die hoë en lae-druk slange van die veelvuldige meter stel om die diens toebehore op die lugversorging stelsel. Identifiseer die toebehore deur die klein kleppe geleë op die lugversorging lyne. Die hoë-druk gepas is op die dun lyn en die lae-druk gepas is op die dikker lyn en pas by die kleur van die meter ring. Die derde slang van die veelvuldige meter stel is geel en gebruik wanneer die laai van die stelsel met koelmiddel. Na aansluiting, oop beide die hoë en lae-druk kleppe op die manifold meter stel om die lesing begin.
Lees die meters met die enjin afgeskakel. Hierdie lesing is die statiese druklesing genoem. Die meeste lugversorging stelsels vereis ten minste 50 pond per vierkante duim (PSI) van statiese druk vir `n behoorlike diagnose.
Begin die voertuig en draai die lugversorging aan "Max" en "Recirculate," met die deure gesluit en vensters oop.
Lees die druk op beide die hoë en lae-druk meters. Hierdie lesing is die lugversorging se stelsel werkdruk. Let op die druk lesings opkoms en val as die kompressor draai op en af as dit siklusse. Hierdie lesings moet nie hoër gaan wees as die maksimum of gaan laer as die laagste spesifikasie vir die voertuig wat getoets word.

Wenke waarskuwings

Presiese druk spesifikasies wissel tussen voertuie. Laer as die normale druk spesifikasies dui op `n lae koste of beperking, terwyl hoër as normale druk dui op `n veel laat betaal of uitbreiding klep mislukking. Hou idle spoed tussen 1200 en 1500 rpm wanneer die toets.

rev nooit die enjin of hou dit op `n hoë rpm tydens die kontrolering druk of laai die koelmiddel stelsels op voorwielaandrywing voertuie.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante