Hoe om seker `n slegte Engine Hoof Temperature Sensor op `n 2.3 Ford Focus
Die silinderkop temperatuur sensor in die 2.3-liter Ford Focus is `n termistor. As enjin kop temperatuur styg, weerstand afneem. Die sensor is gekoppel aan `n spanningsverdeler netwerk. Die wisselende weerstand in die sensor veroorsaak dat `n variasie in die totale stroomvloei van die spanning op die rekenaar. Die spanning laat val oor `n vaste weerstand in serie met resistor die sensor se. Die spanning gestuur om die rekenaar is die verskil tussen die twee getalle. Wanneer die spanning sein vertel die rekenaar wat die enjin oorverhit, die rekenaar, of PCM, draai die ondersteuners op `n hoë in `n poging om te help koel die enjin. Die aansluiting is `n twee-draad connector. Die links terminale is die PCM grond en die reg terminale is die sein draad.