Hoe om die geluid van `n 883 Sport Probleme

Begin die enjin en gaan vir `n 15 tot 20 minute rit. Maak `n nota van wanneer die vreemde klanke is mees prominente. Tydens begin? Teen `n hoë RPM? In lae ratte? Terwyl afkoeling? Geluide by al hierdie fases is simptomaties van verskillende foute. Die meeste geluide tydens afkoeling geïgnoreer kan word nie, aangesien dit gewoonlik net die natuurlike klanke van die warm metaal kontraktering as dit afkoel.

Begin die enjin met die fiets staan ​​stil. Sit jou oor 2-3 duim van die uitlaatpyp en volg dit langs die lengte, luister vir `n fluit of gepruttel klank. As jy dink jy kan hoor een, plaas jou hand naby aan, maar nie op die uitlaat. Probeer om `n effense waai of versteuring in die lug voel. Uitlaat "waai" is te danke aan `n gat iewers langs die uitlaatpyp. Afhangende van die grootte en ligging, kan dit in staat wees om te herseël met uitlaat plak. Versuim wat sal die hele deel van die pyp moet vervang.

Luister na die boonste deel van die enjin, deur die silinderkoppe. `N onreëlmatige kliek van hierdie plek kan wees los cams, wat sal vervang moet word. Alternatiewelik kan dit klep steler wees geluiddempende vloer dit is heeltemal normaal. Luister aandagtig na elke klep area op die enjin. Doen klink almal dieselfde, of is een harder as die ander? As hulle gelyke klink en selfs, dit is `n normale operasionele klank. Los cams, of zuigheffers sal wisselvallig en onreëlmatige in spoed en volume wees.

Probeer beweeg die fiets na `n oop ruimte waar daar minder voorwerpe vir klank om weergalm uit. In `n geslote ruimte soos `n garage of oprit, kan `n hoë frekwensie klanke te skep wat deur fisici as verwys word "vroeë refleksies." Dit is soos `n miniatuur eggo, wat, wanneer oorgetrek op die oorspronklike klank, kan maak hoë-frekwensie klanke harder of meer prominente klink. Jy mag vind dat wanneer luister na jou fiets in `n ander omgewing, die klank geheimsinnig verdwyn.