Die spesifikasies vir `n kampioen 720A Motor Grader

Die Kampioen 720A motor gradeerder gebruik `n Cummins C8.3 enjin wat `n gegradeerde kraglewering van 160 perdekrag by 2200 rpm en wringkrag van 560 voet-pond by 1500 rpm het. Die C8.3 aan EPA en CARB emissie vereistes sonder om toegerus met na-behandeling of katalisators. Vir brandstofverbruik, die C8.3 brand 0,397 pond per perdekrag-uur by 2200 rpm.

Die Cummins C8.3 gebruik `n vier-siklus, inline ses-silinder ontwerp. Die enjin gekenmerk deur `n turbo-stelsel. Die C8.3 Tier 1 gekenmerk deur `n baadjie Water egter sisteem- Na-afgekoel, Cummins herontwerp die C8.3 en vervaardig die C8.3 Tier 2, wat `n klag lugverkoelde (lug te lug) verkoelingstelsel benut. Totale enjin verplasing meet 506 kubieke duim, of 8.3 liter. Die gebaar deur `n beroerte meet 4,49 deur 5,31 duim. Die enjin het twee kleppe per silinder, `n totaal van 12 kleppe. Die Tier 2 weergawe sport ook pre-geverf, poeier bedek, silinderkop giet, wat enjin roes verminder. `N doeltreffende Bosch P3000, in-lyn brandstof pomp met RSV goewerneur, maak die brandstof stelsel op die C8.3.
Die C8.3 enjin meet 44,4 duim lank, 29,5 duim breed en 43,2 duim lank. Die olie stelsel inhou 37-19 liter olie, en die verkoelingstelsel hou 12 liter koel. Die nat gewig van die enjin is 1360 pond.

Die Kampioen 720A gebruik `n kampioen model No. 8400 transmissie. Dit transmissie gebruik van `n ten volle opeenvolgende, direkte ry, power-skof ontwerp dat `n enkel-hefboom oordrag sport. Die koppelaar gebruik van `n multi-skyf, vliegwiel gemonteer en olie-afgekoel ontwerp. By 2200 rpm, die oordrag motiveer die 720A tot 2.7 mph in eerste rat, 3.8 in tweede, 5.3 in derde: 7.4 in die vierde, 10.4 in vyfde, 14.4 in sesde, 20.2 in sewende en 27.9 in die agtste. In omgekeerde, die 720, by 2200 rpm, kan reis tot 2.7 mph in die eerste, 5.3 in tweede, 10.4 in derde en 20.2 in die vierde.

Die 720 gebruik om `n kampioen model No. SR30 ewenaar en finale aandrywing. Hierdie eenheid gekenmerk deur `n enkele finale aandrywing wat `n operateur beheer sluitbare ewenaar benut. Die agteras gebruik ook `n geval geharde, vol drywende ontwerp wat is op dubbele ry, sferiese rollaers.

Die 720 gebruik vervaag bestand, hydraullically bedien, olie skyf diens remme wat geleë op die vier tandem wiele. Die remme is ook self-adjsuting, ten volle verseël en dit verminder rem onderhoud behoeftes.

Die 720A padskraper weeg 32.570 pond. Blade-down druk - wat is die maksimum afwaartse krag toegepas op die voorpunt - meet 16717 pond. Max lem trek gewig meet 20657 pond. Totale gewig op die voorwiele meet 9615 pounds- op die agterwiele, dit meet 22955 pond. Die 720 se tipies toegerus moldboard en sacrificer maatreëls 14 voete met 25 duim by 7/8 duim, en is gemaak van S.A.E. hoë koolstofstaal. rand die moldboard is 6 deur 5/8 duim, en is gemaak van boor staal.

Die grootte band gemeet 14 deur 24 duim, No. G-2. Die ply telling was 12 pr. en die rand grootte gemeet 10 duim. Totale grondvryhoogte op die vooras gemeet 24 duim. Die minimum draai radius gemeet 25 voet 6 duim terwyl die stuurwiel boog gemeet 72 grade.

Die brandstoftenk het `n 100 liter limiet. Die oordrag het `n maksimum kapasiteit van 10,2 liter en die finale aandrywing 6 liter kan hou. Elke Tandem gehou 26,4 liter en die hidrouliese olie tenk gehou 23,8 liter. Die enjin olie tenk het `n maksimum van 5,9 liter.

Die vooras gebruik van `n ten volle gelaste staal struss, wat ossilleer op `n enkele 3.5-duim deursnee spilpunt pen. Die wiel maer maatreëls 18 grade na regs en links. Die ossillasie meet 16 grade op en af. Dit beskik ook oor `n vier-duim deursnee wiel maer silinder met `n standaard slot klep. Die stuurstelsel gebruik twee stuur silinders en het krag voorwiel stuur. Die raam ontwerp beskik oor twee, 4.5-duim cilinders met `n 22-graad links en regs raam artikulasie. Die 720 se sirkel is 66,25 duim in deursnee, 1.25 duim dik, en het drie verstelbare gids skoene en klem plate. Die sirkel ry het `n 360-grade rotasie.