Hoe om te diagnoseer Brake regte verhouding Valve Versuim

Vrylating van die nood rem heeltemal. Ry die voertuig soos gewoonlik en maak `n paar punte, beide maklik tot stilstand kom en ferm kinders. As die rem lig verlig op die paneelbord, stop wanneer dit veilig is om dit te doen en unsnap die master silinder vloeistof reservoir cap geleë naby die remversterker. Vul die reservoir met remvloeistof op die boonste perk en vervang die pet. Voortgaan om te ry en let op enige sponsagtigheid in die rempedaal wat die streep lig aktiveer - dit dui gewoonlik lug in die rem lyne en is nie verband hou met die regte verhouding klep.

Ry die voertuig en uit te voer verskeie medium en hard tot stilstand kom nadat jy die master silinder gevul. Gebruik `n gebied, soos `n parkeerterrein, om hierdie maneuvers uit te voer. Het jy `n assistent kyk jy terwyl jy vas die remme `n paar keer van toepassing, simuleer `n noodgeval paniek stop. As die agterwiele toesluit vir enige rede terwyl die voorwiele draai en rem gewoonlik, kan jy aanvaar dat die regte verhouding klep nie funksioneer om druk te verlig op die agterste remme.

Skuif die voertuig in "Park" vir `n outomatiese of "neutraal" vir `n standaard ratkas. Ontkoppel die noodrem. Lig die voertuig met `n vloer Jack en plaas twee Jack staan ​​onder die voorste deel van die raam en twee Jack staan ​​onder die agterste raam. Vir ouer voertuie, sal die rem regte verhouding klep word geleë onder die voertuig, gewoonlik aan die kant onderstel raam of `n vloer paneel ondersteuning bracket. Op nuwer voertuie, kyk vir die regte verhouding klep naby die master silinder. Dit mag dalk sit aan die kant of onder die master silinder en sal `n inname lyn van die master silinder en `n uitlaat lyn wat verdeel in `n T blok het dat roetes lyne om die voorste en agterste remme. Kyk vir lekkasies by die inname (enjin kant) rem lyn waar dit aansluit by die klep en die agterste rem lyn wat die klep uitgange. Draai die fakkel neute met `n rem lyn sleutel.

Maak seker dat die rem sensor draad het `n stywe, skoon verbinding met die sensor punt. Kyk na die regte verhouding klep liggaam vir enige lekkasies, wat dui op `n verweerde of geblaas seël. Verwyder die klein rubber sampioen toestel wat sit op die cap skroef op die top van die regte verhouding klep. As die binneland is geroes, beteken dit dat die suier kan gryp in die cap skroef, sodat water aan die binnekant van die klep korrodeer.

Voeg `n paperclip binne die klein vent gat op die cap skroef en oefen afwaartse druk op dit. Het jy `n assistent te begin die enjin en die remme van toepassing baie hard. Die skuifspeld moet opwaartse druk van 1/32 tot 1/16 van `n duim as gevolg van die skielike druk. As die paperclip glad nie beweeg nie, beteken dit die regte verhouding klep suier is gevries binne die cap skroef vas. Vervang die regte verhouding klep.