Wanfunksies van die oliedruk stuur Eenheid

Wanneer jy ry of vlieg, moet die naald in die olie druk meter in die normale omvang. As dit skielik daal tot nul, jy weet iets is verkeerd. Volgens die Universiteit van Wisconsin, kan `n onklaar olie drukmeter n gebrekkige olie stuur eenheid, `n gebrekkige meter of `n onderbreking in die bedrading harnas aan te dui.

Wisselvallige oliedruk is nog `n teken dat die stuur van eenheid sleg kan wees. Die naald in die drukmeter kan te begin in die normale omvang wanneer die enjin loop, maar skielik begin om onreëlmatige optree. Die naald kan spring rond van nul druk om maksimum druk dan terug na nul wild. Of dit sal skud en spring rond in die hele reeks.

Oormatige olie druk is nog `n teken van die stuur van eenheid is sleg. Die naald in die olie druk meter sal skielik styg tot maksimum en bly daar. Die druk stuur eenheid word dan vas in die "oop" posisie, stuur `n vals teken dat die pomp is overbelasting of `n drukontlasklep is geblokkeer gesluit.

As die olie druk meter toon enige abnormale lesings, soos oormatige druk olie of die naald weerkaats rond, moet al enjin stelsels getoets word deur `n gekwalifiseerde tegnikus. As die stuur van eenheid is inderdaad sleg, dit is goedkoop en maklik vervang. As jou motor `n olie drukmeter maar net `n paneelbord waarskuwing lig het nie, moet die motor getoets word deur `n gekwalifiseerde tegnikus wat kan bepaal waar die fout lê met behulp van diagnostiese toerusting.