Noisy Air Conditioner Clutch

`N Algemene skuldige vir lugversorger koppelaar geraas kom van `n mislukte dra. Die peiling sal `n groot knal of geknetter wanneer die komponent in gebreke gebly het of versuim te maak. A dra sal misluk wanneer te veel hitte is gemaak op grond van die koppelaar. Die hitte veroorsaak dat die smeer in die laer af te brand of versleg vinnig. Sodra die smering is weg, sal die laer vinnig misluk, die skep van `n geraas, selfs wanneer die lugversorger nie aktief is.

Die lugversorger koppelaar sal begin om te neurie wanneer die motor van die kompressor het `n probleem. Sedert die koppelaar dryf die kompressor, sal `n foutiewe kompressor die koppelaar laat `n geraas wanneer die kompressor is `n poging om betrokke te raak nie, maar kan nie as gevolg van `n krag te verloor. As die kompressor het `n kort of kry nie die nodige spanning, dan die koppelaar sal begin om te neurie.

Jy kan `n krap of gly geraas hoor wanneer die koppelaar begin te glip. Een rede hiervoor is dat die koppelaar plaat gedra. Nog `n rede vir `n gly koppelaar is `n unburnished koppelaar, wat `n lae wringkrag lewer. Polijsten siklusse die koppelaar en laat die oppervlak om konsekwent dra al die pad rondom die koppelaar plate. A koppelaar wat nie blink dra oneweredig, wat `n gaping tussen die plate skep en veroorsaak dat die koppelaar te glip. As jy die vervanging van `n koppelaar, bring dan die nuwe koppelaar tot die behoorlike wringkrag kapasiteit om hierdie probleem te voorkom.

A huil geluid word geskep wanneer die serpentijn band nie behoorlik op die lugversorger koppelaar is strenger. Die geteem is afkomstig van die gordel gly deur die koppelaar katrol. Serpentine gordels versleg met verloop van tyd en algemeen dra of rek. Sodra die band te veel strek, kan die tensioner nie in stand te hou `n stywe pas van die gordel om die enjin katrolle. Die band begin te glip deur al die katrolle, maak `n huil geluid. Die koppelaar sal die kompressor te betrek, dan ontkoppel die kompressor wanneer dit gebeur. Die temperatuur binne-in die kajuit van die voertuig sal koel een oomblik wees en warm die volgende oomblik.