BMW Wheel Alignment Specs

In die eerste plek, moet jy die definisies van tone, wielvlug en Caster verstaan. Wanneer gesien vanuit die top van jou voertuig, die toon is bloot die hoek van die wiel in verband met jou BMW. Die meeste agterste-in voertuie het `n hoë "toe-in," wat verbeter stuurstabiliteit as die wiele effens draai in die rigting van mekaar. Aan die ander kant, "uitsporing" sou gelyk aan `n verbeterde beurt-in terwyl jy ry. In bykomend tot die wete dat die definisie van toe, moet jy ook verstaan ​​dat daar twee baie waardevolle metings wat jy moet verstaan ​​ten einde BMW wielsporing spesifikasies te verstaan. Dit is die wielvlug en die nasporing.

Die wielvlug is niks meer as die innerlike of uiterlike kantel van die band, wat gemeet in grade. Natuurlik, dit is ook gemeet van die voorkant van die voertuig. `N negatiewe wielvlug beteken dat die top van die band leun binnekant toe. Aan die ander kant, `n positiewe wielvlug is gelykstaande aan die band leun uit. Zero wielvlug is die gevolg van die band om regop. `N Positiewe wielvlug resultate in `n vermindering van die stuurwiel pogings en `n verbetering van `n hoë-spoed stabiliteit in jou BMW, terwyl `n negatiewe wielvlug sal lei tot `n verbetering van die hantering en `n lae-spoed stabiliteit.

Die nasporing gelees van die kant van die voertuig, synde die posisie van die wiel in verband met die stut middellyn. Ten einde `n positiewe nasporing het, moet die top van die stut wees agter die stuurwiel sentrum. Dit is die situasie met die meeste voertuie, insluitend BMW. `N Hoë Caster resultate in verbeterde reguitlynmetode stabiliteit. Aan die ander kant, `n lae naspoorhoek lei tot `n vermindering van die stuurwiel pogings en `n verbetering in die draai.

Vir die voorbande, sou dit voldoende wees om `n wielvlug van -1,1 ° met `n ooreenstemmende Caster lees van 5.1 °. Die tone is 0,6 mm met `n lesing van 0 ° 04 `. Nog `n reeks wat vir die BMW is `n -0,4 ° wielvlug met `n 6.1 ° Caster het. Die tone moet 2.3 mm en 0 ° 17 `wees.

Vir die agterste bande, wat jy wil om `n -2,3 ° wielvlug met `n toon van 1.1 mm en 0 ° 08 `het. Jy kan ook `n -1,8 ° wielvlug met `n toon van 2,3 mm en 0 ° 17 `.

Die strekking is die verskil tussen die voorste en agterste wiel aanwysings gebruik om al jou bande te pas. Dit moet so na as moontlik aan nul wees. Vir die voorkant saamgestelde jou BMW, wat jy wil om `n wielvlug en nasporing van -0,5 ° hê, met `n toon van 1.3 mm. Na `n toon van 4,6 mm is ook aanvaarbaar, maar seker wees dat die wielvlug en Caster is -0,5 °.

Vir die agterste saamgestelde, moet jy `n wielvlug van -0,3 ° hê. Die nasporing meting is irrelevant. Die toon egter moet óf 2.1 mm en -0 ° 06 `of 4.7 mm en 0 ° 06` te wees binne `n akkurate reeks wees.

Ten einde jou wielsporing verseker behoorlik gedoen word, die spesifikasies vir die meet van akkuraatheid en verskeidenheid is noodsaaklik. Tog, daarop te let dat die besonderhede van meet akkuraatheid is net van toepassing wanneer die gebruik van die akkuraatheid draai en gly plate saam met BMW vinnige waarnemende klampe vir wielsporing. Ook vir hierdie opsies, daarvan bewus wees dat "VA" verteenwoordig die vooras, terwyl "HA" verteenwoordig die agteras.

So, vir die totale wiel toe (VA en HA), moet jy `n meting akkuraatheid van ± 2 `met `n meetbereik van ± 2 °. Dit lei tot `n totale meting reeks ± 18 °. Vir die enkele wiel toe (VA en HA), die meting akkuraatheid is ± 2 `en die meet reeks is ± 2 °, met die totale meting reeks gelykstaande ± 9 °. Vir die wielvlug (VA en HA), die meting akkuraatheid is ± 1 "en die meet reeks is ± 2 ° met die totale meting reeks synde ± 10 °. Wiel verplasing vir die vooras staan ​​op die meting akkuraatheid van ± 2 `en `n meting reeks van ± 2 °, met `n totale meting reeks ± 9 °. Die meetkundige ry as `n ± 2 `meting akkuraatheid en `n ± 2 ° meetbereik. Die totale meetbereik staan ​​op ± 9 °. Vir die strooisuiker, wil jy `n meting akkuraatheid van ± 4 `en `n meting reeks van ± 18 °. Die totale meetbereik van die strooisuiker is ± 22 °. Vir die krinkspilhelling, `n meting akkuraatheid van ± 4 `vereis, met `n ± 18 ° meetbereik. Die totale meetbereik is ± 22 °. Die toe-ewenaar hoek het `n ± 4 `meting akkuraatheid en `n ± 20 ° meetbereik. Die totale meetbereik is ± 20 °. Die maksimum stuurhoek vir die vooras moet `n meting akkuraatheid van ± 4 `en `n meting reeks van ± 60 ° hê, wat lei tot `n totale meting reeks ± 300 °. Aan die ander kant, vir die maksimum stuurhoek van die agteras, `n meting akkuraatheid van ± 4 `is nodig, met `n ± 9 ° meetbereik. Verder moet die totale meting reeks wees ± 9 °. Ten slotte, vir die strooisuiker regstelling reeks, `n ± 4 `meting akkuraatheid vereis word, saam met `n ± 7 ° meetbereik en `n totale meting reeks ± 10 °.