Wat is `n Caster, hoogteverschil & tone in?

Toe behels in die meting tussen die voorkant en die agterkant van die bande. Dit word uitgedruk in breuke van `n duim, met die band in die gesig staar nie na binne of na buite, soos gesien vanuit die voorkant van die voertuig. Bande wat na binne wys `n negatiewe meting, en `n positiewe meting as wys na buite. Die meeste fabriek instellings op tone in ooreenstemming oproep vir `n "zero" setting, wat beteken dat die wiele dood in die gesig staar wat voorlê. Verkeerde tone instelling kan toelaat dat die voertuig aan te trek of wegdryf na die een kant, terwyl die stuurwiel bestendige gehou op `n plat, selfs pad. Verkeerde tone-in setting kan ook veroorsaak dat ongelyke band dra.

Caster is `n denkbeeldige lyn getrek deur die vertikale as van die wiel, as dit om die skorsing komponente, gesien vanuit die kant van die voertuig geheg is. Wanneer die stuurwiel gedraai word, die voorwiele draai op `n spil, wat die hoek van die spilpunt verteenwoordig. Caster is gemeet in grade. As die top van die spilpunt leun die rigting van die agterkant van die voertuig, dit het `n positiewe nasporing. As die top van die spilpunt wys in die rigting van die voorkant van die voertuig, dit het negatiewe nasporing. Caster behels die dop, en as `n mens wiel leun positief of negatief af spesifikasies, dit veroorsaak dat die voertuig aan te trek om links of regs.

Wielvlug, ook gemeet in grade, verteenwoordig die hoek kantel van die wiel wanneer gesien vanuit die voorkant van die voertuig. As die top van die wiel leun uit van die middel af, die meting dui op `n positiewe posisie. As die wiel leun innerlike teenoor die enjin, dit het negatiewe wielvlug. Te veel negatiewe of positiewe wielvlug hou die wiel van die vergadering loodreg op die grond, en dit veroorsaak band dra aan die binnekant of buitekant voorpunt van die wiel.

Alle hoek metings moet tydens die belyning fase van `n voertuig in ag geneem word. A tegnikus stel die behoorlike aanpassings vir wielvlug, nasporing en toe in, volgens die spesifieke metings uiteengesit deur die aanbeveling van die vervaardiger se. Die doel behels die oprigting van die voorwiele, insluitend die agterwiele in sommige gevalle, so die bande maak volledige kontakbesonderhede op die oppervlak van die pad en hou op die pad reguit, met die minste hoeveelheid van wrywing. Enige meting wat in stryd met instellings vervaardiger se bly, sal toelaat dat die loopvlak te onnatuurlik dra, of veroorsaak dat die voertuig aan te trek of wegdryf na links of regs.