AWD Vs. 4WD ry in die sneeu

Daar is twee basiese tipes 4WD stelsels, deeltydse en voltydse of permanent. Deeltydse 4WD is die mees algemene van die twee. Die bestuurder kies of om die voertuig in twee-wiel 2WD of 4WD bedryf afhangende van toestand van die paaie. In die meeste deeltydse 4WD voertuie verskuif die bestuurder die voertuig in 4WD of 4WD Lae deur te manipuleer n rathefboom. Die meeste voertuie met deeltydse 4WD moet wees op `n stilstand te skuif na 4WD, hoewel sommige nuwer modelle bied "skuif op die vlieg" vermoë, sodat die bestuurder om te skuif van 2WD na 4WD en terug, terwyl die motor is in beweging. Ouer voertuie (en `n paar moderne swaar voertuie) met deeltydse 4WD vereis dat die bestuurder uit die voertuig te klim en met die hand sluit die hubs op die voorwiele om 4WD betrek. In beide tipes 4WD krag is eweredig versprei tussen die twee asse deur ratte.

In voertuie toegerus met AWD die stelsel is altyd op, daar is geen verskuiwing tussen 2WD en 4WD. Soos 4WD voertuie, is krag gestuur om beide asse, maar AWD stelsels gebruik `n koppelomsitter (viskeuse koppeling) om die krag te verdeel tussen die asse.

Voertuie met 4WD is veral effektief in die hantering van swaar sneeu, unplowed paaie, off-road ry en die handhawing van traksie op heuwels. Wanneer in die 4WD laestrek, kan hierdie voertuie te staan ​​selfs steil sneeu bedek heuwels.

Die meeste 4WD voertuie te werk in agter-wiel 2WD meeste van die tyd. Die meeste agterwielaangedrewe 2WD voertuie minder traksie as voorwielaandrywing voertuie, so tensy die voertuig is in 4WD af dit eintlik minderwaardige aangrypende vermoë. Deeltydse 4WD voertuie kan nie uitgevoer word op droë sypaadjie sonder gevaar van skade aan die komponente. Die byvoeging van óf stelsel voeg gewig en koste om die voertuig, sowel in die vooraf koopprys en in die deurlopende operasionele koste as gevolg van laer gas kilometers as `n vergelykbare model sonder 4WD of AWD.

Een van die belangrikste voordele van AWD is dat dit mag oordra na die asse met die meeste traksie sonder dat enige insette van die bestuurder. Sommige stelsels kan selfs direkte krag om individuele wiele. In teenstelling met 4WD voertuie wat eweredig krag tussen die twee asse versprei, kan AWD stelsels skuif soveel as 90 persent van die enjin se krag aan die voorkant of agteras as die situasie dit regverdig.

Voertuie met AWD is nie bedoel vir gebruik off-road en het nie `n lae rat reeks, net soos 4WD voertuie.