Tekens van die koelmiddel in Engine Oil

As die koelmiddel vlak voort om te daal, maar daar is geen tekens van koelmiddel lekkasies op die grond of uit die uitlaatpyp is daar `n goeie kans om die koelmiddel lek in die carter en meng met die enjin olie. A verkoelingstelsel moet nie nodig om gereeld bo-af. Trouens, die toevoeging van meer as `n pint of so by elke olie verandering interval kan `n aanduiding van `n verlies van verkoeling integriteit stelsel wees.

Die geure wat verband hou met die enjin olie en enjin koelmiddel is verskillend. Terwyl olie het `n aardse, muskus achtig reuk, koel ruik amper sickeningly soet. In die geval koelmiddel verlies is duidelik, maar geen lekkasies gesien, trek die enjin olie maatstoklesing en neem `n whiff. As selfs die geringste wenk van suiker treffers die olfaktoriese sin, is die kans die verkoelingstelsel is vloeistof uitruiling met die enjin olie.

Wanneer koelmiddel eerste die carter inval en meng met die olie, kan dit `n vreemde rivier van groen, rooi of oranje laat in die bruin van die olie, afhangende van die tipe van koelmiddel die voertuig gebruik. Maar wanneer die enjin loop vir `n bedrag van tyd, die krukas en olie pomp het `n blender-agtige effek op die twee vloeistowwe, draai hulle in wat baie verwys na as "die gevreesde melkskommel." Die naam is afkomstig van die voorkoms van die goed gemeng vloeistowwe, wat op die voorkoms van `n melk sjokolade skud op die oppervlak. Af onder die dunner gedeelte van die mengsel is `n dik, klewerige brousel wat `n gesmelte melk sjokolade lyk. Laasgenoemde mengsel tandvleis up enjin gange en is gewoonlik `n aanduiding van `n verwoeste enjin. Sodra die vloeistof tyd om te meng met hierdie visuele konsekwentheid gehad het, het die gruis in die koelmiddel die smering van die olie oorwin en geskuur die invloed onherstelbaar.