Hoe weet ek of die rotors Bad?

Toets ry die voertuig.

Versnel tot ongeveer 30 myl per uur op `n verlate pad en die remme van toepassing swaar sonder kom na `n stilstand of gegil die bande. `N Ernstige warpage van die rem rotors sal `n duidelike vibrasie teen `n lae-spoed hard gerem uitstraal. Hierdie vibrasie sal gevoel word deur die rempedaal en stuurwiel vir voorrem rotors en deur die rempedaal en onderstel van die voertuig vir agterste rem rotors.

Versnel tot 60 myl per uur (verkieslik op `n verlate snelweg) en dieselfde toets uit te voer as Step 2. Dit is om te bepaal of die rotors `n skraler buiging wat net gevoel kan word teen `n hoë-spoed swaar gerem.

Parkeer die motor op `n plat harde oppervlak en dan breek die wielmoere los met `n sleep moer sleutel (slegs 1/4-draai antikloksgewys).

Lig die voertuig met `n voertuig Jack en ondersteun dit op Jack staan. Verwyder die wielmoere en bande.

Visueel inspekteer die buiteboord kant van die rotor vir roes putte, scoring of ongelyke oppervlak. Hierdie toestande is belangrike bydraers tot rem pulsasies.

Verwyder die caliper boute met `n hand sleutel. Verwyder die caliper van die rotor. Sommige voertuie in diens drywende beenstutte wat remskoene agterlaat in die caliper anker. Ander voertuie kan vaste beenstutte met boekies ongeskonde met die caliper en `n integrale kneukel funksie.

Inspekteer die interne vinne (voor rotors) vir dik en duursaamheid. In uiterste gevalle kan die voorkant Vinnige rotors versleg deur roes en korrosie tot op die punt dat hulle onveilig. Dit sou `n aanduiding wees as die rotor vinne verkrummel deur kontak.

Meet die dikte van die rotors met behulp van `n rotor mikrometer en dan vergelyk wat meting om die voertuig spesifieke spesifikasies op `n rotor spesifikasies en weggooi grafiek. Elke voertuig laat slegs rotors om so dun word voordat vervanging van hulle vereis word.