totsitlyred.com

Scooter Vs. motor Ongelukke

Die jaar 2008 het `n beduidende toename in die verkope van bromponies wêreldwyd, hoofsaaklik gedryf deur `n groot toename in petrol pryse, volgens `n verslag CNN Geld op 23 September, 2008. Vir baie bestuurders, veral jonger mense, die koste van die bedryf van `n motor is te duur. Die toename in bromponies het gelei tot `n toename in-scooter verwante ongelukke.

Die risiko van Ongeluk is Real

  • Die aantal motorfietse in die Verenigde State van Amerika is sowat 6 miljoen, volgens die Nasionale snelweg Traffic Safety Administration. Geen regering agentskap is die tel van die aantal bromponies, egter. Van die motorfietse, is tussen 3500 en 4500 ruiters jaarliks ​​vermoor in die Verenigde State.

`N veel groter risiko as motors

  • Scooters inhou as `n dood risiko is net so gevaarlik soos motorfietse en veel meer gevaarlik as `n motor. Alle dinge gelyk in spoed, elemente en voorwaardes, scooter bestuurders het `n kans om vermoor meer as 35 keer hoër as dié van `n motor bestuurder, volgens NHSTA Traffic Safety Facts 2007. In werklikheid, as gevolg van tegnologiese veranderinge vereis deur die regering en die behoefte om die veiligheid in verkope beklemtoon, voertuig beserings en sterftes is statisties te verminder. Ongelukkig, volgens die Instituut vir hoofweg Veiligheid (IIHS), motorfiets en scooter dood gaan in die teenoorgestelde rigting.

As dit so is riskant, Hoekom ry `n bromponie?



  • Scooters is aantreklik omdat hulle bied aansienlike mobiliteit in stedelike gebiede. Hulle is ook redelik goedkoop om te bedryf. Hulle is gehard masjiene en tipies gaan `n aantal jare voor benodig herstelwerk. En herstelwerk self minderjarige in koste in vergelyking met dieselfde soort van herstel op `n motor. So vir `n begroting-minded ruiter `n scooter sin maak.

Ruiter Blootstelling Verhoog Kans van `n besering

  • Die koste van `n besering is dikwels oor die hoof gesien in die prys van `n scooter. In `n skielike stop of kant impak, is scooter bestuurders ten volle blootgestel aan kontak. Die eerste uitgawe is geneig om kontak-tipe liggaamlike besering, wat geneig is om die hoogste vir diegene wat nie wapens en `n valhelm dra nie toe ry wees. Sement, voorwerpe en ander motors kan aansienlike skade doen om `n liggaam teen `n spoed van 20 km of meer. Die meeste bromponies kan 45 mph bereik.

Tipiese koste wissel van Ongelukke

  • Motorongelukke kan en moenie lei tot beduidende beserings, maar op `n veel laer koers as scooter ongelukke. Die meeste slagoffers motorongeluk ly kneusplekke en miskien whiplash, maar die meeste loop weg van hul ongelukke. `N Tipiese scooter besering kan kos tussen $ 7000 tot $ 31000 net vir die onmiddellike hospitaalsorg. `N valhelm gedra kan koste om tussen $ 3000 en $ 18,000 te verminder. Die beduidende verskil is `n full-face helmet met `n gesig bedek versus half-doppe en ander kleiner variasies wat oop gesig in ontwerp. Oop-gesig helms algemeen lei tot beduidende gesig skade wat kakebeen herstel, neus herstel, vervanging van verlore tande en kosmetiese chirurgie.

Deel op sosiale netwerke:

Verwante